隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，純電動車已經(jīng)走進了越來越多的家庭，這樣綠色環(huán)保的出行方式也得到了越來越多人的接受，在選購純電動汽車的時候，消費者們最關(guān)心的問題，除了售價，恐怕就是充電的相關(guān)事項了，不同于燃油車加油站遍布，電動車的基礎(chǔ)設(shè)施能否滿足消費者的需求？今天小編就來說說我們的測試車18款眾泰云100plus，通過實際體驗，它充起電來，究竟是一種什么樣的體驗？

1：充電方式：一種快充，兩種慢充

18款改款后的眾泰云100plus分為兩個配置，低配叫智行型，高配叫智享型，智享型支持336v的直流快充；若是無法實現(xiàn)高壓充電樁快充，還能通過220V家用電源進行充電，只不過充電時間會比快充慢一些；除此之外，還能在公共的交流充電樁進行慢充。

在使用220V家用電源充電時，記得注意轉(zhuǎn)換口不要插錯，每個接口附近都標(biāo)識了應(yīng)該插的方向。

綜上所述，能支持三種充電方式的云100plus，在充電方式方面，小編統(tǒng)計了北汽EC180、江淮iEV6E、知豆D2S，可以看出在同級別中能算不錯的水平。

2：公共充電樁便利性

說完了三種充電方式，下面就來說說具體的充電體驗，這次小編選擇的是最困難的，也是最容易引起"續(xù)航焦慮"的一種方式：公共充電樁，看看云100plus在公共充電樁充電的情況是怎么樣的。那天開回公司的時候，儀表顯示只剩30%了，下載充電樁APP，看看充電樁的覆蓋范圍，直線距離三公里內(nèi)有兩個充電站，這種覆蓋率還算不錯，對于正常的使用來說是夠了的。

3：公共充電樁時間與價格

僅剩30%的電后，導(dǎo)航到實際里程1.4km外的充電站，一路上還遇到了兩個紅綠燈，云100plus并沒有把我撂下，堅持到了公司附近的特來電公共充電樁，找到交流充電樁停進去。掃碼后查看電價，包含服務(wù)費1.8元一度，資料上查到慢充的時間要八個小時，不知道實際情況如何，插上充電器，云100plus對于公共充電樁能夠完美適配，APP開始計費。

充電的時候還有一個小插曲，由于一開始只充了五塊錢，APP看到余額不足自動給我停止了充電，隔了好一會才發(fā)現(xiàn)，這里也提醒大家在使用公共充電樁時，要記得提前交夠余額。不然沒充進電還不知道就麻煩了。

交夠錢重新開始后，小編回到辦公室繼續(xù)擼稿，回家之后距離還不到八個小時，好奇地打開了手機看一看充電的情況，居然顯示充滿停止了。刨去因余額不夠浪費的一點時間，眾泰云100plus從30%的電量充滿，只需要5小時57分鐘，也就是6小時左右，對于綜合續(xù)航里程能達到255km而且是慢充的車來說，這個速度還OK，在上面羅列的同級別競品對比中，也可以占據(jù)上風(fēng)。據(jù)悉，續(xù)航可達到300km的新款云100plus已經(jīng)上市，將會進一步增強云100plus的競爭力。

一共花費51.92元，即使是價格相對昂貴的公共充電樁，每公里也只需要花費2毛多。如果有家用充電條件，那么就會更省了，云100plus共有28.5kwh的電池容量，算每度電0.6元，充滿后需要花費17元左右，算下來每公里僅需花費約0.07元！在油價飛漲的今天，這個成本是不是挺有吸引力呢？

4：寫在最后

云100plus作為家族第三代車型，經(jīng)過了4年的成長，成為了5-6萬級四門微型電動車中非常有競爭力的選擇。事實證明，即使開到只剩30%，云100plus也能完成難度最大的公共充電樁的任務(wù)，而且實際速度比官方的慢充數(shù)據(jù)還要快兩個小時，這也的確是一個能讓人驚喜的地方，不過小編的體驗也只能做一個參考，具體的操作還需要根據(jù)實地條件去操作，也期待大家分享自己的充電經(jīng)驗。