10月24日，豐元股份(002805)發布2017年第三季度業績報告稱，公司1-9月實現營收2.24億元，同比增長18.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2819.58萬元，同比增長59.23%。其中，第三季度營收7906.38萬元，同比增長37.51%；歸屬于上市公司股東凈利潤1406.57萬元，同比增長345.39%。

豐元股份主營草酸化工原料，2016年通過自建年產10000t磷酸鐵鋰項目切入鋰電行業。豐元股份布局新能源產業鏈的思路是：一方面，通過自主研發生產磷酸鐵鋰材料，實現內部導入；另一方面，通過參與投資并購基金，實現外延式發展，以快速推進產業并購整合，進一步增強公司競爭實力和抵御市場風險能力。

2016年11月21日，豐元股份全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司(下稱“豐元鋰能”)擬實施年產10000t鋰電池正極材料磷酸鐵鋰建設項目，項目總投資約4.2億元。

根據豐元股份今年7月1日最新項目披露進展，上述項目正在進行年產3000t鋰電池正極材料磷酸鐵鋰生產線設備的調試工作，該生產線率先采用整體全流程數字化的磷酸鐵鋰自動生產線，并采用納米化預分散技術生產磷酸鐵鋰，技術合作方為中國電子科技集團公司第43研究所。

但需注意的是，與2016年磷酸鐵鋰產銷兩旺相比，今年磷酸鐵鋰的市場表現較為曲折。

今年上半年，受新能源汽車相關政策及客車市場逐步飽和等因素影響，電池企業對磷酸鐵鋰需求大幅降低，不少材料企業業績下滑。根據高工鋰電此前《15家正極企業H1業績PK三元凈利暴增/磷酸鐵鋰受重挫》報道，2017上半年，包括安達科技、金鋰科技等磷酸鐵鋰材料企業在內，其營收、凈利、毛利均遭遇全面下滑的重挫，凈利潤同比下滑最高達200%。

而在第三季度，隨著新能源客車市場回暖，上游原材料碳酸鋰漲價，磷酸鐵鋰市場需求萎縮局面開始轉變。高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，今年9月新能源客車動力電池裝機電量約1.28GWh，環比增長15%。

同時，部分磷酸鐵鋰廠家也開始上調價格，幅度在5000-10000元/噸，主流企業產品供不應求，產銷均有所提升，中小型企業產銷一般。目前市場報價集中在9.5-10.5萬元/噸。

在市場形勢波動較大、競爭相對激烈的情況下，豐元股份仍然在推進年產1萬噸磷酸鐵鋰項目，面臨著較大的市場波動風險。

設立新能源并購基金

磷酸鐵鋰項目進展緩慢，豐元股份設立新能源并購基金也一波三折。

發布三季度報的同一日，豐元股份還發布了另一份公告稱，擬與聯訊資本投資有限公司共同發起設立聯訊豐元新能源產業并購基金(有限合伙)，基金總規模10億元人民幣，首期募集規模不超過5億元人民幣，其中公司首期出資額不超過1億元。

公告顯示，目前，公司僅與擬設立基金合作方就共同設立產業并購基金有關事宜達成初步意向，簽訂了合作框架協議，但尚未簽署正式合伙協議。該基金的正式設立尚存在不確定性。

有意思的是，就在今年5月17日，豐元股份也宣布成立過一家合資基金公司。

彼時，豐元股份與棗莊市新業科旺股權投資管理有限公司、山東新業股權投資管理有限公司、棗莊市財金控股有限公司和山東科旺投資管理有限公司簽署了《棗莊豐元新業股權投資基金合伙企業(有限合伙)發起意向協議書》，作為有限合伙人參與設立投資基金，該基金將重點投資于新材料、清潔能源、儲能、節能環保產業內的優質企業。

但根據最新消息，豐元股份稱，由于擬收購標的公司山東精工電子科技有限公司經營方向發生變化，導致公司參與基金設立之目的無法達成。基于風險控制，同時為進一步提高公司資金使用效率，公司與各合伙人友好協商并達成一致意見，同意公司所持豐元新業基金份額全部轉讓給科旺投資。

事實上，從今年年初以來，鋰電概念股企業選擇與投資機構成立新能源產業基金已經成為一種普遍現象。截止目前，包括大族激光、諾德股份、國軒高科、露笑科技、堅瑞沃能、多氟多、北汽集團、南都電源、珠海港、杭州高新等超過10家上市公司均設立新能源產業并購基金。

關于實體公司+基金公司兩種資本結合對新能源汽車行業的影響，GGII分析認為，正處于成長期的鋰電潛力股企業能夠快速獲得資金支持，這有利于培育一批優質鋰電企業；相對于直接兼并購新能源企業，通過設立投資基金的形式布局投資新能源，具有多方聯合、優勢互補、風險共擔的優勢，加速新能源產業鏈的整合，勢必將助推新能源產業向前發展。

從三季報顯示，豐元股份主營業績增長平穩。作為其新的延伸業務，新能源產業成效如何，關鍵還在于磷酸鐵鋰項目的表現狀況，而這尚待時間驗證。