在政策的支持之下，新能源汽車一直保持高增長，而且新能源汽車的任何動態(tài)都會被大眾抓住。這幾年，在新能源大熱之下，新能源汽車自燃情況頻出，動輒車毀人亡，也讓新能源汽車蒙上了陰影。

新能源自燃情況涉及的品牌、車型較廣，這也讓不少消費(fèi)者心里犯嘀咕，新能源汽車到底安全不安全，對于新能源汽車的銷量也有很大影響。那么，究竟誰該為新能源汽車自燃買單？

新能源車型頻自燃，威馬、力帆等皆中招

這些年新能源車輛自燃事件時不時都會見諸報端，而且不僅是傳統(tǒng)車企發(fā)生這類現(xiàn)象，造車新勢力也出現(xiàn)了此類情況。

8月25日下午，一輛威馬電動車在“成都研究所”發(fā)生了自燃，在威馬汽車交付新車之前發(fā)生了自燃，這也讓客戶對威馬汽車產(chǎn)生了很大的質(zhì)量質(zhì)疑；而就在8月31日，上市只有僅僅兩個月的650EV就在街上發(fā)生了自燃并且爆炸，本來力帆汽車的銷量就是非常不盡如人意了，此次的自燃現(xiàn)象對于力帆汽車的打擊就更大了。除此之外，榮威e550，比亞迪唐等多家車企多款車型都發(fā)生了此類自燃情況，莫非新能源汽車都逃不開自燃這個魔咒？

車主不當(dāng)操作為主因，三電系統(tǒng)可靠性待考量

其實上，多數(shù)新能源車型自燃都不是因為電池爆炸或者電池自身安全問題，而是因為車主操作不當(dāng)，往往用戶自行飛線充電，采用了非專業(yè)充電線，私自搭線，電流電壓都不符合規(guī)范或者車主私自改裝車內(nèi)電子設(shè)備等等這些都導(dǎo)致了新能源車輛自燃。

同時新能源車型三電系統(tǒng)在日常正常使用中還算是比較可靠的，但是如果遭遇了一些意外情況比如說摩擦、碰撞等等，有可能發(fā)生短路、高溫、漏液，就有可能導(dǎo)致起火乃至于自燃甚至爆炸。

誰該為新能源自燃買單？做好這些可防自燃

誰該為新能源汽車的自燃買單呢？車主的不規(guī)范操作難逃其責(zé)，并且廠家也有一定責(zé)任。本身新能源汽車的電氣復(fù)雜度就比較高，廠家設(shè)計新能源汽車，應(yīng)該更加科學(xué)和完善。

如何才能減少新能源汽車自燃的情況呢？首先車主端應(yīng)該規(guī)范操作，細(xì)心愛護(hù)自己的愛車，如果需要自行充電的時候，請求專業(yè)人士幫忙搭建充電設(shè)備，并且對于安全性和可靠性進(jìn)行反復(fù)驗證。其次廠家也要對車主使用新能源車有一定指導(dǎo)和建議，研發(fā)研制和生產(chǎn)新能源車過程更加嚴(yán)謹(jǐn)。最后政策層面對新能源車及其廠商提出更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督執(zhí)行情況。

結(jié)束語：雖然新能源汽車自燃情況發(fā)生比較多，但是仍然阻擋不了新能源大浪潮，新能源車型還是獲得了越來越多的消費(fèi)者的青睞。與此同時，新能源汽車的可靠性現(xiàn)在也是越來越高，新能源汽車的規(guī)范應(yīng)用越來越普及，基建設(shè)施的完善程度逐漸提高，新能源汽車的未來還是光明的！