Pack環(huán)節(jié)的輕量化設(shè)計(jì)已成為動(dòng)力電池/Pack企業(yè)進(jìn)行續(xù)航里程提升的重要途徑之一。

具體來看，企業(yè)可以通過電芯尺寸/參數(shù)的選擇、結(jié)構(gòu)件新材料的應(yīng)用、整體排布設(shè)計(jì)、箱體剛強(qiáng)度平衡設(shè)計(jì)、減少層級(jí)，甚至是通過Pack整車一體化等方式，以實(shí)現(xiàn)輕量化的目標(biāo)。

由此帶來的挑戰(zhàn)是，高能量密度電芯的成熟應(yīng)用、規(guī)范化電芯尺寸標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、殼體等結(jié)構(gòu)件新材料的降本應(yīng)用，以及對(duì)于電池包的整體到層級(jí)的排布設(shè)計(jì)、受力保護(hù)強(qiáng)度設(shè)計(jì)等各個(gè)維度的把控。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，輕量化的概念需要全程貫穿到Pack設(shè)計(jì)中，從系統(tǒng)到各層級(jí)的合理設(shè)計(jì)和前瞻性規(guī)劃，在安全和不舍棄功能的前提下，達(dá)到輕量化的目標(biāo)。

據(jù)了解，開沃新能源是由創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生2010年主導(dǎo)創(chuàng)立并開啟新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖的核心落子，是集新能源整車及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

經(jīng)過快速的資源重組和延展，目前開沃新能源擁有南京金龍88%的股權(quán)，同時(shí)還設(shè)立了深圳、武漢、西安、青島、呼和浩特等5大輻射全國(guó)的整車基地。2017年集團(tuán)正式進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，商乘并舉。

值得一提的是，早于2011年，開沃新能源就設(shè)立了全資子公司南京創(chuàng)源天地動(dòng)力科技有限公司(下稱“南京創(chuàng)源”)，專注核心三電系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，成為開沃新能源產(chǎn)業(yè)版圖擴(kuò)張的重要一環(huán)。

作為開沃集團(tuán)的核心動(dòng)力支撐，南京創(chuàng)源致力于通過生產(chǎn)鋰離子電池包及管理系統(tǒng)，與新能源汽車、新能源汽車充電站以及電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等形成完美配套，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的新能源電池系統(tǒng)方案。

據(jù)了解，目前南京創(chuàng)源動(dòng)力電池在南京金龍大中型客車中的配裝率已經(jīng)過半，在南京金龍純電動(dòng)物流車中的配裝率也達(dá)到50%。

在市場(chǎng)方面，南京創(chuàng)源秉承市場(chǎng)開放原則，除了針對(duì)南京金龍做配套之外，公司還面向其他整車企業(yè)開放。

為配合未來的純電動(dòng)車產(chǎn)能，今年3月，南京創(chuàng)源在廣州的動(dòng)力三電研發(fā)及生產(chǎn)基地正式開工，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)產(chǎn)能在10GWh。其中，一期、二期各用地200畝，分別是年產(chǎn)2GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目和年產(chǎn)8GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)等項(xiàng)目，三期擬建電池梯次利用和其他部件項(xiàng)目基地。