治理霧霾讓新能源汽車的發(fā)展備受社會各界關注，也成為今年兩會代表委員熱議的話題。在接受采訪時，汽車界的政協(xié)委員們不約而同地表達了這樣的觀點：新能源汽車造車不難，難在做電池。實現電池技術突破，期待化工行業(yè)的攻關和作為。

全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福，全國政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)設計工程公司副總經理柳崇禧紛紛表示，汽車電動化是汽車行業(yè)的一大發(fā)展方向，全世界汽車業(yè)都在做。但目前新能源汽車電池在續(xù)航能力、安全性、充電時間等方面都不能滿足市場的需求，電池技術能不能取得突破，是決定新能源汽車發(fā)展的根本問題。

這個根本問題的解決，需要化工材料和技術的配套。柳崇禧說，鋰電池中的正負極材料、電解液、隔膜都是化工產品。以電解液為例，業(yè)界希望電解液傳質效率更高，并且阻燃性更好，從而提升電池性能，增強電動汽車安全性。他表示，非常期待化工企業(yè)能在這些技術上實現突破。

屏蔽此推廣內容全國政協(xié)常委、民盟中央副主席、中國科學院院士鄭蘭蓀也認為，發(fā)展新能源汽車的關鍵在于電池。據鄭蘭蓀介紹，目前用于新能源汽車的電池主要有兩種，鋰離子電池和燃料電池。我國在鋰離子電池領域投入很大，但是進展并不理想，某些領域尚需突破。燃料電池技術開發(fā)則比鋰離子電池進展得更慢一些。

鄭蘭蓀表示，在新能源汽車領域，化工企業(yè)尤其是材料企業(yè)有很大的發(fā)展空間。鋰離子電池目前的問題在于正負極材料等方面不過關，而燃料電池的主要難點之一是催化劑，目前使用的催化劑過于昂貴。同時，電池隔膜的性能問題也比較突出。在這些方面實現突破，化工企業(yè)、化工科研單位大有可為。

接受采訪的政協(xié)委員們認為，在汽車電池領域，目前相關企業(yè)研發(fā)能力普遍不足，對數目巨大的科研投入難以承受，所以單靠某個企業(yè)完成技術突破是不現實的。柳崇禧建議，由國家出面，組織科研機構、高校、企業(yè)聯合起來進行科技攻關，用2~3年時間來實現電池技術與世界一流水平同步。

為推動電池研發(fā)步伐加快，政協(xié)委員們還建議國家適當調整政策補貼的重點。柳崇禧表示，目前新能源汽車的補貼方向在于整車制造企業(yè)，而忽視了電池制造企業(yè)。針對目前新能源汽車發(fā)展的關鍵癥結，國家應該多拿出資金鼓勵這些電池制造企業(yè)去進行科技研發(fā)。