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電動汽車電池報廢量增多時電池的污染怎么辦?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年09月25日  

在大部分人的印象里,電動車電池造成的污染比尾氣排放要嚴重。因此,電動汽車的迅速發展,但因為技術和經驗的不足,中國從事動力電池回收處理的企業和機構相對較少。另一方面,電動汽車在中國尚未發展起來,而一般電動汽車的壽命是10-15年,所以目前中國報廢鋰電池的數量較小,也是鋰電池回收行業尚未成熟的原因之一,政策的跟進則有利于體系的盡快建立健全。


其實鋰電池回收也并非無利可圖,鋰電池中的鈷、鎳、鋰等原材料都是非常重要的戰略資源,目前中國80%的鈷以及70%的鋰、鎳資源都依賴進口。而這些資源是可以循環利用的。對于電動汽車電池的回收問題,歐盟有法規規定電池生產商必須為電池收集、處理和回收提供資金支持,鼓勵汽車制造商和電池回收機構建立緊密的合作關系。


當電動汽車電池報廢量翻幾十倍的時候,電池的污染怎么辦?


2017年12月1日起,《車用動力電池回收利用拆解規范》正式實施,這是由工信部提出的中國首個關于動力電池回收利用的國家標準,明確指出回收拆解企業應具有相關資質。動力電池回收政策扶持力度有望加大。中國將建立生產者責任延伸制度。汽車生產廠在售出新能源車型時需要對電池的回收利用負責。


電動汽車所采用的電池,如果不能正確回收,確實會對環境造成影響,相比于燃油車對資源和環境帶來的危害,好在沒有多少人會在汽車報廢之后,把電池單獨拿出來扔在垃圾堆里,對吧?

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