新能源車汽車領域，現在已經成為各大車企角力的重要戰場，過去的第18屆上海國際車展上，參展的1400多輛新車中，其中新能源汽車就有159輛，占比超過11%，有數據顯示，2017年全球電動汽車銷售約為77.4萬輛，其中中國就占了53%，而在新能源新車銷售高歌猛進的同時，二手新能源車似乎卻不太招人待見。

今天就跟您說說這二手新能源車，前兩天跟某二手車網絡拍賣平臺的朋友聊天，說起這二手新能源車的銷量，真是少得可憐，二季度全國范圍內在其平臺上，成交的新能源車總量只有近百臺，甚至遠不足其平臺同期，全國二手車交易總量的1%，而在各大二手車市場上，也很少能夠看到新能源車的身影，為啥這二手新能源車遇冷，有業內人士表示，二手車市場的興旺與否，與汽車的保有量關系密切。

目前我國新能源汽車，銷售增長雖然迅速，去年我國銷售的各類新能源汽車，為50萬臺左右，累計銷量接近100萬臺，但這相比于全國近2億臺的汽油車保有量來說還是太小了，按照相關規劃，到2020年我國新能源汽車累計產銷量將達到500萬臺，按照行業內的說法，當保有量在500萬到1000萬臺時，二手車市場才會真正步入興旺時期。

這意味著再過三四年，我國二手新能源車市場，才會真正啟動，所以，如何開拓這一新市場，也是各路二手車商未來幾年要做的功課！

另一方面，消費者不愿意購買二手新能源車的顧慮，主要是對于新能源車的電池壽命的擔憂，擔心續航里程會不會大幅縮減，這也直接導致了，二手新能源車賣不出去，賣不上價，沒有市場，二手車商們自然也就缺乏積極性，雖然很多新能源汽車企業對消費者承諾，自己的電池使用壽命和質保可以達到十年，但考慮到使用環境等綜合因素，目前業界比較一致的觀點是，動力電池平均壽命為五年。

而二手車的使用價值來看，行業內對新能源汽車中的電池正常使用壽命，普遍觀點為三年，加之國內目前尚缺乏對二手新能源車的評估標準，這也讓不少車商敬而遠之，說到這兒您會問了，這剛買到手的新能源車，會不會以后就賣不出去了，其實您可以不用擔心，目前已經有部分新能源車生產廠商，正在醞釀二手車回購計劃，而前不久工信部發改委和科技部，聯合印發的汽車產業中長期發展規劃中也提到，新能源車的扶持，要從鼓勵購買過渡到便利使用，也就是說未來使用新能源車可能會更方便，業內人士認為，隨著這些新能源汽車配套的逐步完善，二手新能源車的市場價值，也將逐漸回歸。