江特電機目前已經有5000噸／年的產線，同時新建的1萬噸鋰云母制備碳酸鋰產線及1.5萬噸鋰輝石制備碳酸鋰及氫氧化鋰產線也在試產及陸續建設中。

得益于已建成的碳酸鋰項目，經過兩次技改后產能顯著增長，江特電機上半年利潤大幅增加，鋰業務增長勢頭良好。

江特電機(002176)近日發布上半年財報顯示，2018年上半年公司鋰產業迎來大幅增長，碳酸鋰業務實現營收3.78億元，同比增長694.31%，占營業收入比重的22.58%，僅次于傳統電機業務。其中旗下子公司宜春銀鋰新能源營收3.85億，同比增長550.23%；實現凈利潤1.77億元，同比增長3374.54%。

江特電機副總裁、董事會秘書閔銀章表示，公司圍繞“升級、轉型”的發展主線和“做強做精電機產業，向智能電機發展，快速發展鋰電新能源產業”的發展戰略，形成了鋰礦-碳酸鋰-正極材料-新能源電機-新能源汽車構成的鋰電新能源產業鏈。

近日，江特電機在投資者活動中對公司情況和未來展望作出了具體介紹：公司目前已經有5000噸/年的產線，同時新建的1萬噸鋰云母制備碳酸鋰產線及1.5萬噸鋰輝石制備碳酸鋰及氫氧化鋰產線也在試產及陸續建設中；公司三大產業中，電機產業今年產銷兩旺，業績穩步提升；汽車產業上半年也有所增長；隨著碳酸鋰擴產的完成，鋰產業規模擴大，盈利能力將提升。

以下為調研實錄：

一、新能源汽車補貼退坡公司的應對策略？

自2013年起，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委啟動了新能源汽車推廣應用工作，推出了對消費者購買新能源汽車給予補貼的一系列政策，同時明確了新能源汽車補貼的逐步退坡直至完全取消的時間表，因此公司對于新能源汽車補貼的退坡甚至取消是有充分的預期和準備的。主要通過以下措施來應對根據市場需求和政策導向的變化靈活調整現有產品結構，拓展海外銷售渠道，布局補貼完全退坡后市場，加大研發投入，增加新車型的儲備，提高市場競爭力。

二、募投項目的進展情況？

公司本次募投項目主要有2個，其中碳酸鋰項目目前已經開始試生產，九龍技改項目在前期準備推進中，待募集資金到位后將加快建設。

三、宜春地區鋰云母提鋰企業較多，公司主要競爭力在哪里？

公司鋰云母提鋰已經實現了產業化生產，公司在該行業具備了較為豐富的經驗和技術沉淀，無論在成本控制，產品質量等方面都已經具備較強的優勢；同時公司掌握了較為豐富的鋰礦資源，提高了公司抗風險能力。

四、公司新能源汽車電機是否自用及目前發展狀況？

公司新能源汽車產品基本都是使用公司自產電機，同時公司也在建設升級新能源汽車電機生產線，擴大規模，提高效率。

五、公司米格電機的發展情況，碳酸鋰產線情況及九龍業績情況？

米格電機業績保持平穩，行業發展態勢良好；公司目前已經有5000噸/年的產線，同時新建的1萬噸鋰云母制備碳酸鋰產線及1.5萬噸鋰輝石制備碳酸鋰及氫氧化鋰產線也在試產及陸續建設中；九龍汽車前3年已經完成業績承諾，新能源汽車產銷旺季主要在第三，四季度，九龍通過em3等新車型，通過泰國，韓國等海外渠道擴大銷售。

六、公司未來發展情況？

公司三大產業中，電機產業今年產銷兩旺，業績穩步提升；汽車產業上半年也有所增長；隨著碳酸鋰擴產的完成，鋰產業規模擴大，盈利能力將提升。