隨著中國市場重心開始從煙囪產業轉向環保和高科技產業，韓國企業在中國開展的事業項目也隨之發生變化。中國的變化對韓國企業在中國的商務模式產生了直接影響。

韓企最近最關注的就是電動車產業。因為中國有望成為全球“電動車之鄉”。汽車尾氣和煤炭一直被指為中國霧霾污染嚴重的元兇。為解決該問題，中國政府不斷擴大對二次電池（可以充電的電池）、電動車等環保汽車產業以及太陽能、風能等新再生能源領域的投資。

為提高環保型汽車普及率，中國從2010年開始推行補貼政策，但由于車型和基礎設施不完善，去年銷量僅為1.7642萬輛。中國政府現在針對電動車消費者減免10%的購置稅，且每輛提供3.5-6萬元的補貼。其目標是到2020年累計普及500萬輛電動車。中國政府最近還宣布，2017年之前在主要機場、車站、高速公路服務區等建設1萬個快速充電樁。據分析，在中國政府的大力推進下，電動車大幅增加將是必然趨勢。

在這種情況下，韓國企業也迅速行動起來。三星SDI今年1月在西安與安慶環新集團簽署了關于建設電動車電池工廠的諒解備忘錄(MOU)。雙方將在今后6年里共同投資5億美元，在西安建設電動車用電池工廠。中國國家主席7月訪韓時，LG化學和南京市政府簽署了關于全面業務協議的諒解備忘錄。LG化學將與南京市兩家國有企業成立合資公司，到明年年末為止在南京市建設可每年向10萬輛以上電動車供應電池的生產工廠。LG化學的目標是截至2020年，分階段投資數億美元，將南京市打造成中國電動車電池的生產基地。

SKInnovation今年1月和北京電控股份有限責任公司以及北汽集團攜手合作，成立了北京電控愛思開科技有限公司。公司計劃在今年下半年之前在北京建成并啟動可每年向1萬輛電動車供應的電池組生產線。其目標是截至2017年將年產量擴大為2萬輛，使其成為中國國內第一大電動車電池生產商。

此外，韓企對中國投資的另一個變化是從污染產業轉向高科技產業。三星集團向西安芯片工廠投資70億美元，創下韓企境外投資的最高紀錄。同時也是中國境內外企單一項目的最高投資紀錄。西安工廠將生產三星電子在全球最先研發的下一代NAND閃存芯片“V-NAND”。

SK海力士早在2006年已在中國無錫建設DRAM生產工廠，進入中國市場。SK海力士存儲芯片DRAM的50%以上都是在中國無錫工廠生產。LG化學去年6月和今年3月在南京工廠擴建了偏光板生產線。偏光板是顯示器的必要原料。

韓國工商界一位人士表示：“中國已經成為最大的市場，因此韓企在制定投資戰略時必須考慮中國的產業變化。只有掌握這種趨勢才能實現可持續發展。”