蜂巢能源第三輪市場(chǎng)化股權(quán)融資,融資總額達(dá)102．8億元人民幣。

七月三十日,蜂巢能源在常州舉辦了B輪百億融資交割儀式。

經(jīng)過(guò)B輪融資,蜂巢能源股東數(shù)多達(dá)50個(gè),僅此輪融資,就新增股東25個(gè)。此輪融資過(guò)后,長(zhǎng)城控股的占比降為46%,不足半數(shù)。

和股權(quán)占比同時(shí)下降的,還有長(zhǎng)城在蜂巢能源的裝機(jī)占比。蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新表示,明年長(zhǎng)城裝機(jī)占比將降到50%左右,后年會(huì)降到40%左右。

值得注意的是,蜂巢能源的新晉股東中,包含了已官宣造車(chē)的小米集團(tuán),其此次投資金額為1億元。

1、入股資本多元化

蜂巢能源給出的資料顯示,此次融資由中銀投領(lǐng)投,聯(lián)合投資機(jī)構(gòu)包括國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團(tuán)、海松資本、華興資本等,國(guó)投招商、九智資本等原股東進(jìn)行了大額增持。

這其中就有萬(wàn)眾矚目的小米集團(tuán)。此次小米集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)基金向蜂巢能源投資1億元。當(dāng)然,這不是小米集團(tuán)唯一入股的動(dòng)力鋰電池公司,此前,小米已經(jīng)參股中航鋰電。

蜂巢能源的投資機(jī)構(gòu)比較多元化,包括以產(chǎn)業(yè)資本協(xié)同性資本、國(guó)資背景、國(guó)際投資機(jī)構(gòu)以及其他投資機(jī)構(gòu)。

據(jù)蜂巢能源執(zhí)行副總裁王志坤介紹,產(chǎn)業(yè)協(xié)同類(lèi)機(jī)構(gòu)包括三一重工,小米集團(tuán),國(guó)投招商,杉杉創(chuàng)投,中銀投,深創(chuàng)投,民生股權(quán)等;國(guó)資背景的股東重要有8家,例如,國(guó)投招商,中銀投,北京金融街資本,常創(chuàng)投,建信投資,上海國(guó)盛,國(guó)家科技轉(zhuǎn)型引導(dǎo)基金等;國(guó)際投資機(jī)構(gòu),例如IDG、凱輝等。

王志坤對(duì)此次融資情況非常滿意,"這次應(yīng)該是超過(guò)100多家機(jī)構(gòu)主動(dòng)找到我們,主動(dòng)要求投資蜂巢能源。"王志坤說(shuō)。

據(jù)王志坤介紹,五月份,蜂巢能源舉辦了投資說(shuō)明會(huì),六月底就基本上確定了投資機(jī)構(gòu)的名單,"到七月份很多機(jī)構(gòu)都還想上門(mén)和我們見(jiàn)面,想要投資的額度,但是我們考慮到整個(gè)團(tuán)隊(duì)要靜下心來(lái),就是說(shuō)集中做好應(yīng)該融資的收尾,所以七月份開(kāi)始的,蜂巢能源相當(dāng)于進(jìn)入到一個(gè)靜默期,所以這次(市場(chǎng)資本)對(duì)我們公司關(guān)注程度非常好。"

值得注意的是,此輪融資除了控股股東和員工持股平臺(tái)以外,蜂巢能源60%以上的老股東也繼續(xù)追加了投資,其中,國(guó)投招商參加了所有三輪的投資。不可否認(rèn)的是,長(zhǎng)城的背書(shū)為蜂巢能源的起步和融資都帶來(lái)巨大的助益。中銀投董事長(zhǎng)劉健就表達(dá)了對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的由衷贊賞,他認(rèn)為,蜂巢能源很好的繼承了長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。

作為上市前的最后一輪融資,本輪融資之后,蜂巢能源最近的估值大約在362．8億元。不過(guò),蜂巢能源要在2025年的產(chǎn)量達(dá)到200GWh,要的資金量大概在600-700億元,后續(xù)的資金量要通過(guò)上市來(lái)募集。

2、資金用于研發(fā)和建廠

此次募集資金的用途非常明確,重要用于新技術(shù)研發(fā)和新廠建設(shè)。

在楊紅新看來(lái),蜂巢能源當(dāng)下的重要矛盾是客戶訂單持續(xù)新增和有效產(chǎn)量不足。蜂巢能源目前迫切要加快四川、遂寧、湖州、馬鞍山、南京以及歐洲等新基地的建設(shè)和產(chǎn)量的釋放,常州規(guī)劃第四期項(xiàng)目,"我們還在繼續(xù)選址,預(yù)計(jì)今年的下半年還會(huì)新增1～2個(gè)大型基地。"

目前蜂巢能源的生產(chǎn)基地重要布局在三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈,長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游和成渝地區(qū)。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃看,明年蜂巢能夠建成的產(chǎn)量是在70GWh左右。目前常州地區(qū)已經(jīng)建成的產(chǎn)量為12GWh,常州計(jì)劃再建6GWh。

雖然蜂巢在開(kāi)足馬力興建產(chǎn)量,但是近3-5年,仍然處于供不應(yīng)求的情況。

蜂巢能源目前已經(jīng)獲得包括長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、PSA、合眾、金康、零跑等國(guó)內(nèi)國(guó)際主流汽車(chē)廠商25個(gè)銷(xiāo)售定點(diǎn),已經(jīng)有10多款裝載蜂巢能源電池系統(tǒng)的整車(chē)完成了通告認(rèn)證。

2021年上半年,蜂巢實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約15．45億元,相比2020年同期的3．42億元,大幅上升350%,在裝機(jī)量排名方面也排在行業(yè)的第7名。

截至2021年的六月底,蜂巢累計(jì)申報(bào)專(zhuān)利已經(jīng)超過(guò)了2400項(xiàng),其中發(fā)明專(zhuān)利800項(xiàng),pct國(guó)際專(zhuān)利50項(xiàng)。2020年、2021年持續(xù)兩年被我國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)評(píng)為"我國(guó)汽車(chē)行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)秀公司",被江蘇省科技廳評(píng)為"2020年蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)獨(dú)角獸公司"。

3、國(guó)際化方向:德、印、泰

除了國(guó)內(nèi),蜂巢在國(guó)際市場(chǎng)也有布局。在之前的采訪中,楊紅新就表示,他們的國(guó)際化的策略去年就啟動(dòng)了。第一個(gè)被報(bào)道的海外項(xiàng)目就是在德國(guó)的投資20億歐元(約合人民幣155億元)電池廠和研發(fā)中心項(xiàng)目。

楊紅新介紹說(shuō),這是一個(gè)24GWh的廠,模組會(huì)在2022年投產(chǎn)、電芯在2023年底或者2024年初投產(chǎn),重要供應(yīng)客戶現(xiàn)在是PSA,其他整車(chē)廠也在積極的對(duì)接和洽談。

第二個(gè)國(guó)際化的方向在泰國(guó),泰國(guó)會(huì)建設(shè)模組和PACK廠,這個(gè)是配套長(zhǎng)城汽車(chē)和其他一些國(guó)際客戶輻射整個(gè)東南亞、東盟市場(chǎng)。

第三個(gè)潛在市場(chǎng)就是印度。楊紅新解釋說(shuō),很多傳統(tǒng)的歐洲公司都比較重視印度市場(chǎng),雖然印度市場(chǎng)現(xiàn)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)剛剛起步,電力也緊缺,但是他們自己也制定了一個(gè)新能源和節(jié)能車(chē)的路線圖,有補(bǔ)貼和關(guān)稅政策。所以像長(zhǎng)城汽車(chē)和PSA等歐洲客戶,都有進(jìn)入印度的計(jì)劃,所以蜂巢也在策劃在印度建設(shè)電池廠。"但是不一定自己建,有可能采取合作的方式。"

可以看到,自2019年蜂巢能源高調(diào)亮相以后,新產(chǎn)品和概念層出不窮,產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度也在提升,在市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下蜂巢能源的產(chǎn)量建設(shè)也在快馬加鞭。蜂巢的目標(biāo)不僅是做大,更是做強(qiáng)。在楊紅新看來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展下,我國(guó)至少能培養(yǎng)出5家比較不錯(cuò)的電池公司,蜂巢的目標(biāo)則是前3強(qiáng)。