吉利新能源最近在網(wǎng)絡(luò)推廣上多了一句廣告語(yǔ)，"純電動(dòng)中級(jí)轎車，提車就是快。"比亞迪對(duì)此大概要"呵呵"了。作為吉利新能源旗下第一款純電動(dòng)SUV，帝豪GSe上市也有兩個(gè)多月了。在7月份北京市新能源乘用車上牌量排名上，帝豪GSe排在比亞迪秦之后，位居第二位，也是新能源SUV上牌量第一的車型，還在比亞迪元EV360之前，當(dāng)月上牌460輛。然而"人紅是非多"，車也一樣，賣的多了，問(wèn)題也就難免，那么這款車的實(shí)際用車體驗(yàn)到底怎樣？電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)最近采訪了兩位帝豪GSe的車主，看看他們?cè)趺凑f(shuō)。

兩位車主買的都是2018款帝豪GSe尊尚型，北京通州的李先生購(gòu)買帝豪GSe不到一個(gè)月，目前行駛里程1050公里，百公里電耗平均17kwh；另一位車主是北京燕郊的余先生，購(gòu)買帝豪GSe兩個(gè)月左右，目前行駛里程2887公里，百公里電耗平均19kwh。

為什么會(huì)選擇買這款車？

車主李先生：性價(jià)比高，SUV車型，空間也不錯(cuò)，不限行，試駕感覺(jué)也還比較滿意。

車主余先生：提車快，送充電樁，外觀也顯得運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾不錯(cuò)，動(dòng)力足，續(xù)航也夠長(zhǎng)，慢充充滿能跑350公里，服務(wù)也挺好。

購(gòu)車后的用車體驗(yàn)怎樣？

車主李先生：空間、動(dòng)力、操控、舒適性和內(nèi)飾都算是很滿意了，性價(jià)比也還可以。但也有一些小問(wèn)題，比如駐車轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)有異響，懸架太硬，底盤能看到線露出來(lái)，續(xù)航不抗用，一般情況下也就能跑300公里，運(yùn)動(dòng)模式或者上高速，大概也就250公里左右。

車主余先生：各方面都還比較滿意，續(xù)航也能接受，慢充比快充跑的遠(yuǎn)。內(nèi)飾和配置都很滿意，大天窗很氣派，空間也完全夠用，唯一不足的地方是車內(nèi)真皮座椅有點(diǎn)異味，后備箱的空間顯得有點(diǎn)小。落地價(jià)格比我預(yù)算要貴一些，加保險(xiǎn)大概16萬(wàn)元左右。另外，起步超車很輕快，動(dòng)力強(qiáng)勁。

對(duì)這輛車滿意嗎？

車主李先生：對(duì)這款車最滿意的是性價(jià)比，實(shí)際開(kāi)了一段時(shí)間之后基本上也都能接受。很不滿意的地方也說(shuō)不上來(lái)，只是一些配置的利用率不高，建議能再優(yōu)化。

車主余先生：動(dòng)力和續(xù)航都還滿意，舒適性也不錯(cuò)，外觀方面一開(kāi)始還有點(diǎn)不適應(yīng)，特別是前臉那里，但時(shí)間一長(zhǎng)也就習(xí)慣了。希望以后續(xù)航能做的再扎實(shí)一些，充電更方便就更好了。

如果有可能你還會(huì)選擇這款車嗎？是否會(huì)推薦給朋友？

車主李先生：推薦，用了一段時(shí)間，感覺(jué)這款車還行，沒(méi)什么大毛病，日常不跑遠(yuǎn)路續(xù)航也夠用。畢竟現(xiàn)在選擇空間小，對(duì)比看這款車還是不錯(cuò)的。

車主余先生：雖然這款車也不錯(cuò)，但是現(xiàn)在讓我選的話我更想選個(gè)插混車，最近了解了一些，感覺(jué)博瑞GE和比亞迪唐這兩款車都很好，大氣。

點(diǎn)評(píng)：帝豪GSe上市以來(lái)在市場(chǎng)上的影響并不算大，雖然也有不少車主反饋用車感受，但相比比亞迪、榮威旗下的車型，還是顯得有些低調(diào)。但是從最近車主的反饋情況來(lái)看，帝豪GSe有超過(guò)帝豪EV450的趨勢(shì)。畢竟，從性價(jià)比來(lái)看，帝豪GSe在這個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)SUV里的競(jìng)爭(zhēng)力還是值得肯定的。

【車型參數(shù)介紹】

吉利帝豪GSe推出了風(fēng)尚型、領(lǐng)尚型、臻尚型和尊尚型4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為11.98萬(wàn)元、12.58萬(wàn)元、13.58萬(wàn)元和14.58萬(wàn)元。該車是一款緊湊型純電動(dòng)SUV，車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4440*1833*1560mm，軸距2700mm。最小離地間隙160mm，整備質(zhì)量1635kg，后備箱容積330-1042L。

帝豪GSe內(nèi)飾布局采用了360°環(huán)抱式一體座艙，藍(lán)環(huán)璃光智顯儀表盤，三輻式多功能方向盤、8寸液晶觸控中控屏，6向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅+前排座椅加熱等。新車采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，配備有一鍵啟動(dòng)、SPORT駕駛模式、ION空氣清新等配置。兩側(cè)配有電子手剎、AutoHold、模式調(diào)節(jié)、能量回收以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)的按鍵。安全方面搭載了坡道輔助、電子手剎、ESP、ABS+EBD、TCS、ATUO-HOLD、倒車特種、行人低速報(bào)警等功能。

動(dòng)力方面，帝豪GSe搭載一臺(tái)最大功率為120kW，最大扭矩250N·m的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速12000轉(zhuǎn)/分，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.9秒。電池采用三元鋰電池組，電芯供應(yīng)商為寧德時(shí)代。電池包使用單體153Ah的電芯串聯(lián)成組，總電量高達(dá)52kWh。電池包總重量380kg，電池包能量密度為142Wh/kg。綜合續(xù)航里程達(dá)353km，60km/h等速續(xù)航達(dá)460km。從30%快充至80%需30分鐘，慢充充滿需要9小時(shí)。