據國外媒體報道，現(xiàn)代汽車周日表示，該公司將啟動試點項目，將廢棄的電動汽車電池重新用于太陽能發(fā)電廠的能源存儲系統(tǒng)（ESS）。

現(xiàn)代宣布，該公司將使用電動汽車廢棄電池運營一個2MWh的ESS，以存儲并利用現(xiàn)代蔚山廠太陽能發(fā)電廠所出現(xiàn)的能源，該廠于2018年建成。

（現(xiàn)代ESS）

該公司還表示，ESS可以把電能輸送到外部電網。一個2MWh的ESS可以為5個四口之家供應長達一個多月的電力支持。

到目前為止，（韓國）使用過的電動汽車電池必須交給地方政府，由地方政府決定是否處理、回收或再利用。面對電動汽車需求的快速上升，韓國政府最近取消了這一規(guī)定，導致更多電池被丟棄。將使用過的電動汽車電池用于ESS可以解決太陽能、風能和地熱能的能源供應不穩(wěn)定的問題。

現(xiàn)代汽車自2018年以來一直在和全球能源公司合作，尋找更好的方法利用電動汽車的舊電池。2018年，該公司和芬蘭能源公司瓦錫蘭（Wartsila）合作，開發(fā)基于電動汽車電池的ESS，并計劃在三年內將該系統(tǒng)商業(yè)化。去年，該公司還和KoreaHydro&NuclearPower、Powerlogic、OCI和HanwhaQCell展開合作。

現(xiàn)代汽車新能源業(yè)務負責人OhJae-hyuk表示：最新項目將有利于現(xiàn)代汽車集團在商業(yè)領域積累數據。和此同時，以電池為基礎的ESS業(yè)務也將提升電動汽車的環(huán)保性。

根據全球市場洞察（GlobalmarketInsights）的數據，到2026年，電動汽車電池再利用市場的規(guī)模預計將超過15億美元，而2019年的規(guī)模僅為2.5億美元。