2020年九月27-三十日，2020世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海口舉辦，本屆大會(huì)由我國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主辦，我國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海口市人民政府承辦，以共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏為主題，圍繞新能源汽車(chē)可持續(xù)健康發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展和跨界協(xié)同，科技變革和新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新等議題展開(kāi)探討。

在九月二十九日上午舉辦的以新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和跨界協(xié)同為主題的全體大會(huì)上，北京理工大學(xué)教授，我國(guó)工程院院士吳鋒發(fā)表了名為動(dòng)力鋰電池及其關(guān)鍵材料的研究和展望的專題演講。

吳鋒表示，二次電池是當(dāng)前國(guó)際競(jìng)相研發(fā)的熱點(diǎn)，已成為新一代信息通訊、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站和能源互聯(lián)網(wǎng)等重大應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》、《節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2020年）》均明確提出重點(diǎn)支持動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵材料、電芯、系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)，并將提升電池能量密度作為關(guān)鍵指標(biāo)。

吳鋒指出，目前動(dòng)力鋰電池競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)洗牌危機(jī)，2019年，全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為112.6GWh，日韓動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量為50.4GWh，占比44.8%；我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量為62.2GWh，占比55.2%，其中，前10家公司裝機(jī)量達(dá)到54.65GWh。

吳鋒表示，在能量信息深度融合的大背景下，電池行業(yè)將會(huì)有以下發(fā)展趨勢(shì)：5G時(shí)代要大量的自主供電傳感器系統(tǒng)，其核心技術(shù)就是能量采集+電池+嵌入式計(jì)算管控系統(tǒng)的高度集成；此外，電池單體的趨勢(shì)是半導(dǎo)體華，假如固態(tài)電池和電容可以采用半導(dǎo)體工藝設(shè)備，將得到類似于DRAM的電池芯片，這將極大提升終端的供電能力支持半導(dǎo)體工藝，即儲(chǔ)能器件的半導(dǎo)體化。

電池單體在生產(chǎn)過(guò)程中將和信息系統(tǒng)緊密結(jié)合形成數(shù)字電池即智能電池，類比于磁盤(pán)到硬盤(pán)的變革，開(kāi)啟動(dòng)力鋰電池新的飛躍。吳鋒這樣說(shuō)道。

最后，吳鋒表示，能源革命悄然臨近，我們已經(jīng)身處其中，光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)等分布式能源的發(fā)展，將極大改變?nèi)蚰茉吹纳a(chǎn)、傳輸和消費(fèi)方式，將會(huì)大范圍改變?nèi)祟惿钌踔恋鼐壵胃窬帧?/p>

新型二次電池作為能源轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)存的重要環(huán)節(jié)，面對(duì)著新的挑戰(zhàn)，要從基礎(chǔ)研究和新材料、新技術(shù)、新工藝入手，特別要注意具有顛覆性的創(chuàng)新；做到人無(wú)我有，并形成產(chǎn)業(yè)鏈，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，才能使公司長(zhǎng)盛不衰!然而創(chuàng)新不是炒作，不能急功近利，否則就會(huì)是曇花一現(xiàn)!產(chǎn)業(yè)取決于市場(chǎng)，不能揠苗助長(zhǎng)，否則就會(huì)是過(guò)眼云煙。吳鋒如是說(shuō)道。