10月7日晚，恒大的一紙公告，讓令大佬“窒息”的賈躍亭，再一次成了“負心漢”。

賈躍亭在香港提出仲裁，要求剝奪恒大在法拉第公司相關協議下的權利。恒大健康指責賈躍亭單方面要求撕毀協議，半年就將恒大注資的8億美元揮霍殆盡，在要求恒大注入7億美元新資金未果的情況下，向港交所提出仲裁。

對此，法拉第未來（FaradayFuture，下稱FF）10月8日午后發表聲明稱，其試圖擺脫恒大的唯一原因是，恒大沒能夠履行承諾和支付事先同意的款項。恒大不應該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資。

從蜜月期的載笑載言到如今的公開撕破臉，賈躍亭與許家印僅用了3個月。

在這次事件中，國內互聯網上幾乎一邊倒的劍指“下周回國”的賈躍亭，例如“農夫與蛇”，“負心漢”，“白武士殺手”，“上過8次失信名單”，以及拿人錢財卻想踢人出局的說法，遍布于網上。

那么，真相到底如何？是什么原因讓賈躍亭不惜撕破臉皮申請仲裁？核心原因只有一個：法拉第未來的控制權。

半年花掉8億美金是否另有隱情？

恒大在公告中指責FF最明顯的一條是半年時間就大手揮霍掉8億美元。事實上，恒大和FF是否對這一財務支出事先達成過協議，目前也不得而知。但在FF前CFOStefanKrause看來，半年花掉8億美元，這實在是太“瘋狂”。Krause在任時就曾因賈躍亭對財務方面糟糕的管控提出異議，并最終因與賈躍亭的矛盾激化離開FF。此前，Krause擁有良好的財務管理記錄。

事實上，關于這8億美金到底花在哪里，無論是恒大還是主導法拉第美國造車業務的賈躍亭，截至目前都沒有給出明確的說法。

有業內人士分析認為，就像孫宏斌馳援賈躍亭的百億資金，基本都用于了償還關聯銀行的樂視網貸款，而非解決樂視系的供應鏈現金流一樣，恒大給賈躍亭的這筆七個億的美金中的絕大部分，大概率是花在了恒大所控制的法拉第中國。

而法拉第當前在國內和國外的不同業務形態似乎印證了這種說法。目前法拉第形成了兩條線，法拉第美國的FF91和法拉第中國的FF81，原本的一條產品線變成了兩條，成本激增的同時，廣州的土地購置和廠房的建設，消耗掉了原本賈躍亭用于法拉第美國量產所需的資金。

根據之前財新的報道，賈躍亭對于供應商的欠款，大概也就1個億的美金，在極短的時間內，燒掉6個億美金，這絕不是在法拉第美國毫無大動作的賈躍亭所能做到的。

今年6月，恒大和賈躍亭簽訂協議，如果法拉第在2019年不能實現量產，賈躍亭將失去AB股中，1股10票的權力，恒大將主導法拉第的經營。

根據恒大的公告，今年7月，賈躍亭的首筆8個億美金的恒大付款已經用完了，賈躍亭要求恒大提前支付7億美金。雙方簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件下，提前支付這7億。

所以，也才有了上述賈躍亭和許家印很快進行的補充協議，承諾將原本明年年底才支付的款項（擴大產能所需要的資金），改為今年年底前支付（成為了量產需要的資金）。

但是，由于賈躍亭的信用破產，法拉第的供應鏈都需要現款現結，恒大方的遲遲未支付法拉第量產所需要的資金，使得賈躍亭在面對之前對賭協議中，明年一季度量產將成為泡影。

所以，被逼到絕路上的賈躍亭，選擇撕破臉，把法拉第未來的未來，交到仲裁來解決。

量產難題恐成壓垮賈躍亭的最后一根稻草

現在的問題是，FF正處于FF91關鍵的量產階段，此前公司幾乎花了大半年的時間建設其位于加州漢福德（Hanford）的工廠。今年8月28日，FF宣布FF91首臺預量產車下線，9月19日，這臺預量產車從亞利桑那州測試場被運回洛杉磯總部。

但是公司沒有報道的是，今年9月，在FF一年一度的為員工和員工家屬舉行的“未來日”（FuturistDay）上，這輛FF91量產車因電池故障發生了起火。有知情人士透露，FF的員工和家屬都見證了這一事件，不過公司與員工簽署了保密協議，不允許員工泄露這起事故。對此，FF方面并沒有對外作出正面回應。

跟所有造車新勢力類似FF也遭遇量產難題

但在FF內部，這起起火事件成為了量產的一大阻礙。不僅如此，FF還存在拖欠供應商款項的情況。今年8月，FF的一家供應商向媒體透露，FF有意向其所在的公司訂購十幾個價值較高的零部件，而且還計劃于明年訂購幾千個這類零部件。不過，就在恒大和FF沖突發生后，這家供應商卻對外宣稱：“FF最近拖延了付款，據說要等四、五周之后才能付款。”

本來就遭遇量產難題的FF本身就極度匱乏現金流，在面臨恒大釜底抽薪之后，更是雪上加霜。

在恒大身上拿錢遇阻的賈躍亭，開始去別處尋找資金，這也是他急于想要擺脫恒大的原因。FF在聲明中指出：“恒大試圖通過拒絕支付款項來贏得FF中國的控制權以及FF所有的知識產權，并阻止FF通過其他途徑獲得融資。”

能否獲得新的融資拿錢續命也成為賈躍亭能夠在年底前實現量產，鞏固其對FF控制權的關鍵。

許家印為賈躍亭續命是醉翁之意不在酒

房地產市場經歷“房住不炒”的政策調控之后開始轉入白銀時代，連在地產業執牛耳的萬科都在奮力疾呼“活下去”。在這樣的背景之下。幾大民營房地產巨頭都在積極轉型。而賈躍亭的國內和美國的兩塊資產，分別為融創和恒大兩個房地產巨頭，提供了跨界轉型的契機。

就像孫宏斌入主樂視，開啟人事布局，控制樂視網，與賈躍亭的樂視控股分庭抗爭一樣。從許家印入股法拉第之后，很快就控制了法拉第中國，與賈躍亭的法拉第美國分庭抗爭。

所以，相比于入股馬化騰和劉強東的白武士高瓴張磊，入股之后不僅不干涉還提供大量的增值服務并幫著吹牛逼，賈躍亭的“白武士”老孫和老許，嘴上一邊說老賈不咋地，但是在處置樂視資產上，身體卻是很誠實的。

最近一年多的時間里，孫宏斌一路鯨吞樂視資產，甚至公開的侮辱，賈躍亭都一直忍著，即使股票被，也沒有公開撕破臉皮。

而從恒大的公告中能夠看出來，賈躍亭此次尋求仲裁，而不是與許家印進行談判，這意味著，賈躍亭肯定已經被逼到了死胡同，才會走到撕破臉的仲裁這一步。

而能夠把賈躍亭逼死的唯一可能性，絕對不是錢，而只可能是法拉第汽車的控制權，如果失去了對法拉第汽車的控制權，賈躍亭就真的再也難以翻身了。

過去幾年的時間里，賈躍亭掏空了擁有龐大現金流的樂視的資產去搞新能源汽車，更是在去年放棄國內的一切，逃至美國造車。因此，對于賈躍亭來說，法拉第不僅是他孤注一擲的心血，更是他唯一翻盤和洗刷身上污名的機會。

所以，意圖轉型的許家印，與孤注一擲的賈躍亭，在法拉第未來的控制權上面的沖突，終于爆發了。而許家印投資FF背后所圖必然是法拉第未來的控制權以及其最為核心的知識產權。

編輯點評：商場如戰場，這個世界上從來就不存在天降正義的白騎士，如果有是因為你還存在價值。賈躍亭的價值在于法拉第未來這塊電動車招牌及其背后的知識產權，許家印拿錢能為賈躍亭續命一時，但最終還是希望利用電動車項目來支持恒大主營地產業務。

時來天地皆同力，運去英雄不自由。看著高呼著未來要過冬的列位大佬們，請不要嘲笑賈躍亭這個為了夢想而“窒息”的奮斗者，而是應該去反思，曾經輝煌到極致的樂視，是如何轟然倒塌，廉價的淪為別人餐桌上的盛宴？而今，賈躍亭和他的法拉第未來將再次面臨這樣的生死時刻。