據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，筆者最近造訪了中國(guó)打車服務(wù)公司滴滴位于巴西的總部。在公司內(nèi)部，這里有成功互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所擁有的一切辦公條件。而針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的有所不同，滴滴更致力于提高司機(jī)資金的流轉(zhuǎn)速度。中國(guó)的不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在走向國(guó)際化。

繼東南亞之后，拉丁美洲可能成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的下一個(gè)大市場(chǎng)。

筆者最近造訪了位于圣保羅的滴滴總部，他們收購(gòu)了當(dāng)?shù)氐钠窜嚬?9。我的目標(biāo)是弄清在拉丁美洲的滴滴公司有何不同。

總部

一到達(dá)巴西圣保羅，交通就成了問(wèn)題。圣保羅的交通是一個(gè)真正的棘手問(wèn)題，諸如地鐵、公共汽車和火車等公共交通可能會(huì)因?yàn)槿硕喽钩鲂凶兊酶永щy。所以，打車或拼車的需求幾乎馬上就出現(xiàn)了。Uber、滴滴-99和Cabify等拼車公司的服務(wù)非常重要。

屋頂上有放有一個(gè)頗具巴西當(dāng)?shù)靥厣目救饧堋＿@是我所見(jiàn)過(guò)的有烤肉架的第一家互聯(lián)網(wǎng)公司，很明顯，他們一直在使用它。

在巴西，司機(jī)的興趣和服務(wù)有所不同

在世界各地，乘客的需求和期望看起來(lái)非常相似(盡管有一些不同)。但司機(jī)的情況可能會(huì)大不相同，而且差異性似乎越來(lái)越大。例如：

在美國(guó)，拼車司機(jī)經(jīng)常被認(rèn)為是額外收入的來(lái)源，也是增加工作靈活性的機(jī)會(huì)。

在中國(guó)，相對(duì)于許多工作而言，為滴滴開(kāi)車是一項(xiàng)相當(dāng)不錯(cuò)的工作。與我交談過(guò)的司機(jī)都說(shuō)滴滴是一家好公司，他們似乎正在這個(gè)平臺(tái)上建立自己的職業(yè)生涯。他們也在購(gòu)買自己的汽車，許多人在滴滴平臺(tái)上開(kāi)始了自己的小生意。

在墨西哥，司機(jī)通常不擁有自己的汽車。其他人擁有汽車，并把它們租給司機(jī)使用。此外，司機(jī)對(duì)健康和其他類型的保險(xiǎn)也有很大的關(guān)注，這對(duì)司機(jī)的家庭來(lái)說(shuō)很重要。

在巴西，由于經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，很多人有車卻沒(méi)有收入。隨著失業(yè)率的上升，開(kāi)車已經(jīng)成為許多人的一種選擇。但對(duì)這里的司機(jī)來(lái)說(shuō)，相關(guān)報(bào)酬的支付速度是個(gè)大問(wèn)題。有些人手頭沒(méi)有太多現(xiàn)金，以至于沒(méi)有錢支付汽油費(fèi)用。許多司機(jī)也沒(méi)有銀行賬戶，移動(dòng)支付在巴西也沒(méi)有普及。為了解決這類問(wèn)題，滴滴推出了一種卡，可以讓司機(jī)在完成一段旅程后15分鐘內(nèi)拿到錢。

隨著滴滴進(jìn)軍巴西規(guī)模較小、通常收入較低的城市，這類司機(jī)的現(xiàn)狀和需求將成為一個(gè)值得關(guān)注的有趣領(lǐng)域。