“未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加殘酷，整車(chē)企業(yè)需要調(diào)整，動(dòng)力電池企業(yè)也需要調(diào)整。從現(xiàn)在開(kāi)始，我們的一些動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該有所考慮和謀劃。”

這是中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)凇蔼?dú)具匠芯·智創(chuàng)未來(lái)”新能源行業(yè)峰會(huì)上講的一句話，這句話描述的正是當(dāng)下動(dòng)力電池行業(yè)所面臨的形勢(shì)。劉彥龍所說(shuō)的“考慮和謀劃”，即一些實(shí)力不強(qiáng)的動(dòng)力電池企業(yè)要想生存下去，無(wú)論是同大企業(yè)重組，與上下游企業(yè)進(jìn)行資源整合，還是進(jìn)入更細(xì)分市場(chǎng)，都要提上日程了。

無(wú)疑，這是對(duì)動(dòng)力電池整個(gè)行業(yè)的一個(gè)善意提醒，這個(gè)提醒的背后是全行業(yè)洶涌的擴(kuò)產(chǎn)潮和動(dòng)力電池產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩這一現(xiàn)實(shí)，其間還有電池專(zhuān)家對(duì)技術(shù)的奔跑速度跟不上規(guī)劃目標(biāo)的憂慮。

動(dòng)力電池洶涌擴(kuò)產(chǎn)潮

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)”）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量為36.27Gwh，與2016年相比增幅約為20%，動(dòng)力電池裝機(jī)量與2017年年初業(yè)內(nèi)所預(yù)估的50~60GWh相去甚遠(yuǎn)。

而新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量在2017年均接近80萬(wàn)輛，與2016年相比增幅達(dá)50%。很顯然，動(dòng)力電池裝機(jī)量的增速趕不上新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增速，原因很大一部分在于新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的占比迅速上升。然而，真正的問(wèn)題在于，動(dòng)力電池產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩。據(jù)劉彥龍介紹，2017年，我國(guó)整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)的產(chǎn)能已超過(guò)200GWh，而動(dòng)力電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)到2020年才有可能達(dá)到100GWh。

201所863檢測(cè)中心主任王子冬直言：“未來(lái)三年恐怕也會(huì)是這個(gè)樣子（指產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩局面），現(xiàn)在動(dòng)力電池200GWh的產(chǎn)能，我很擔(dān)心，未來(lái)都賣(mài)給誰(shuí)去？”

劉彥龍?jiān)诮邮茈姵刂袊?guó)網(wǎng)采訪時(shí)表示，雖然目前動(dòng)力電池整體產(chǎn)能很高，但很難滿(mǎn)足國(guó)家政策調(diào)整后對(duì)產(chǎn)品的要求。劉彥龍對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)線的迭代升級(jí)充滿(mǎn)感慨，他認(rèn)為，企業(yè)建設(shè)的均為當(dāng)下最先進(jìn)的產(chǎn)線，但設(shè)備迭代速度加快，因產(chǎn)能過(guò)剩而閑置的裝備，幾年后就會(huì)被淘汰。

然而，電池中國(guó)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在產(chǎn)能擴(kuò)張大潮中，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“塔菲爾”）是一個(gè)特立獨(dú)行的電池企業(yè)，它算是一個(gè)例外。塔菲爾董事長(zhǎng)&總裁龍繪錦在接受電池中國(guó)網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)表示，2017年塔菲爾發(fā)展迅猛，產(chǎn)能擴(kuò)大了6倍，“接單接到手軟”，所有產(chǎn)線處于跑滿(mǎn)狀態(tài)。但與其他企業(yè)不同的是，塔菲爾是一個(gè)略“保守”的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，其擴(kuò)產(chǎn)步伐根據(jù)接到的訂單來(lái)確定，這樣可以在一定程度上規(guī)避盲目擴(kuò)產(chǎn)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

做技術(shù)出身的龍繪錦表示，根據(jù)目前的訂單量，2018年塔菲爾會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)產(chǎn)，繼續(xù)在技術(shù)上深耕細(xì)作，把產(chǎn)品做好、做細(xì)，并為下一代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)做好準(zhǔn)備。在動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)大潮中，塔菲爾算是一股清流，不盲目最為難得。

除產(chǎn)能過(guò)剩之外，動(dòng)力電池的市場(chǎng)集中度也較高。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年，寧德時(shí)代、惠州比亞迪、深圳沃特瑪、合肥國(guó)軒高科、深圳比克電池和天津力神電池6家電池企業(yè)，其裝機(jī)量占總裝機(jī)量的63.06%。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正博士對(duì)電池中國(guó)網(wǎng)表示，在動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量方面，相比2016年的150余家，2017年的企業(yè)數(shù)量明顯減少，不到100家，尤其是磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，比2016年減少一半。從目前的行業(yè)格局可以推斷，未來(lái)的新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池行業(yè)，大部分市場(chǎng)和資源將會(huì)越來(lái)越集中。

動(dòng)力電池不可“拔苗助長(zhǎng)”

“動(dòng)力電池里面有電芯、BMS、連接件、箱體、相關(guān)保護(hù)部件等，分解一下，看能否做到國(guó)家希望達(dá)到的水平？答案是否定的”，王子冬認(rèn)為，“動(dòng)力電池技術(shù)的提高應(yīng)該是全面的，不單是能量密度，能量密度被過(guò)分強(qiáng)調(diào)了”。

特斯拉的21700動(dòng)力電池已經(jīng)做到280Wh/kg，其最新的動(dòng)力電池PACK僅155Wh/kg，我國(guó)希望到2020年單體達(dá)到300Wh/kg，系統(tǒng)要超過(guò)260Wh/kg，王子冬對(duì)此并不樂(lè)觀。在王子冬看來(lái)，動(dòng)力電池不能拔苗助長(zhǎng)，而要返璞歸真，高安全、低成本、長(zhǎng)壽命是補(bǔ)貼退坡后動(dòng)力電池真正需要解決的問(wèn)題。

客觀講，過(guò)去幾年，我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步可圈可點(diǎn)。方凱正向電池中國(guó)網(wǎng)對(duì)比了2017年和2012年的動(dòng)力電池能量密度數(shù)據(jù)，企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)水平和性能有了明顯提升：2017年，高端磷酸鐵鋰電池單體能量密度達(dá)到160Wh/kg（系統(tǒng)能量密度達(dá)130Wh/kg）；三元鋰離子電池單體達(dá)到220Wh/kg以上，采用NCA體系的18650單體能量密度已達(dá)240Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)150Wh/kg。2017年和2012年對(duì)比看，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池的單體能量密度均提升了30%以上。當(dāng)然，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，更高的能量密度意味著更高的難度，要實(shí)現(xiàn)2020年目標(biāo)，動(dòng)力電池企業(yè)還需加大努力。

北汽輕量化技術(shù)研究院院長(zhǎng)林逸深諳新能源汽車(chē)市場(chǎng)和用戶(hù)的強(qiáng)大力量。他認(rèn)為，用戶(hù)有里程焦慮，雖然這對(duì)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池的要求不太合理，但任何工業(yè)產(chǎn)品，第一要考慮的應(yīng)該是市場(chǎng)，這是市場(chǎng)需求。對(duì)整車(chē)和電池企業(yè)，擺在面前的是安全問(wèn)題，但市場(chǎng)上反映最大的是續(xù)駛里程問(wèn)題。因此，車(chē)企就要提高效率，降低成本，電池企業(yè)就要增加里程量。林逸的觀點(diǎn)雖有“唯里程論”之嫌，但也有其道理。當(dāng)然，動(dòng)力電池的續(xù)駛里程同樣不可“拔苗助長(zhǎng)”。

總之，動(dòng)力電池業(yè)經(jīng)過(guò)前期的高速增長(zhǎng)后，開(kāi)始暴露出產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化、產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升等一些問(wèn)題，處于由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變的攻關(guān)階段，滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需求的企業(yè)將被市場(chǎng)殘酷淘汰。

在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，正如相關(guān)部門(mén)所強(qiáng)調(diào)的，行業(yè)協(xié)會(huì)扮演著重要角色。行業(yè)協(xié)會(huì)需要做好企業(yè)調(diào)研并及時(shí)向市場(chǎng)發(fā)布可信數(shù)據(jù)，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨透露，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)撰寫(xiě)的2017年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)報(bào)告將在不久后發(fā)布，該報(bào)告真實(shí)反映了2017年產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)也將及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反饋。