外媒報道稱，挪威初創電池公司Morrow與挪威金屬生產商?？?Elkem)子公司Vianode簽署一份諒解備忘錄，Vianode將為Morrow的電池廠開發供應負極材料。

Morrow成立于2020年，該公司計劃在挪威南部阿格德爾地區阿倫達爾的Eyde能源公園建設一座動力鋰電池廠。該項目規劃年產量為32GWh，總投資約4.7億歐元（約合人民幣37億元），該項目的部分資金來自歐盟地平線2020研究計劃。

項目分四期進行建設，每期8GWh，一期將于2024年第四季度建成投產。目前該廠的產量已經提升至42GWh。

Vianode則成立于2021年五月，是挪威金屬生產商埃肯(Elkem)旗下研發和生產動力鋰電池負極材料的獨立子公司。該公司獲得了政府供應的100萬歐元資金幫助其建設廠。

此外，Vianode的母公司埃肯在去年秋天還與另一家挪威初創電池公司FREYR簽訂了一份諒解備忘錄，將為FREYR供應負極材料。

FREYR計劃投資45億美元（約合人民幣295億元）在挪威建設一座年產32GWh的鋰離子電池廠，生產的鋰離子電池將應用在固定儲能行業、電動汽車以及船舶等領域。

除了Elkem之外，FREYR還和24M技術、嘉能可、全球勘探和采礦公司MRC全球物流巨頭馬士基和西門子能源公司等公司簽署了合作協議，為其超級電池廠投產供應原料供應保障。

挪威Morrow和FREYR兩家初創電池公司建設大型電芯項目，反映出歐洲正急于擺脫對亞洲電池的進口依賴，打響保障本土電芯供應的“保衛戰”，甚至想實現對外出口參與全球動力鋰電池市場競爭。

除了上述兩家初創電池公司之外，歐洲近年來還成立了包括瑞典電池公司Northvolt、法國電池公司Verkor、英國電池公司Britishvolt、斯洛伐克電池公司InoBatAuto、意大利初創電池公司Italvolt等多家本土電池公司。預計后期還將有更多歐洲本土電池公司誕生。

當前，歐洲本土電池公司正在加快產量建設，部分電池公司甚至已經獲得主機廠訂單進入量產交付階段。

例如，Northvolt宣布公司已經從重要客戶那里獲得了價值270億美元（約合人民幣1735元）的電池供應合同；斯洛伐克電池公司InoBatAuto宣稱獲得了第一個商用車客戶電池訂單。