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續航710km,戴姆勒品質背書的騰勢電動車說:“我們不一樣”

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年05月15日  

新能源汽車火嗎?那必須是近年來車界最火的了,比SUV也差不了多少,而且還是深受政府、車企、消費者追捧的熱門車型。

特別是全球各國政府,對新能源汽車近乎溺愛的補貼,讓原本發展緩慢的新能源汽車,短時間從小眾消費者變成了常態消費。

最直觀的,就是現在國內隨處可見綠牌車。

只不過,正式最初大量的補貼,導致了新能源汽車出現野蠻生長的情況,不少騙補行為出現,有的拿到生產制造,申報了補貼,但是在調查后卻發現,整個工廠竟然只有一兩臺樣板車,甚至根本沒有車。

隨后,國內對新能源汽車的補貼開始退坡,騙補調查更加嚴苛。補貼開始傾向于那些手握技術,重視產品的車企。

到了今年,從2月份開始的過渡期,恰好在6月結束。新政規定,續航里程150km以下的新能源乘用車不再享受補貼,續航里程300km以上的新能源乘用車相應增加補貼標準,插電式混合動力車型的補貼金額減少2000元。

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不難看出,新能源汽車補貼對技術、品質的要求越發高漲,已經停止了對續航150km一下車型的補貼。

而在我們的走訪中顯示,在新補貼整車出來之后,對于車企的終端銷售并沒有太多影響,至少在價格方面,幾乎沒有波動,甚至優惠幅度還在加強。主要還是源于之前四個月的緩沖期,給了那些手握技術以及正在研發技術的車企做預案。要么是提高了續航里程,要么這部分退坡的補貼由車企承擔了。

那么問題來了,在一輪又一輪新能源車企的洗牌中,到底哪個品牌的新能源車型,最值得關注呢?或者說誰才是目前新能源車企中的獨角獸?

我想應該是騰勢汽車,最簡單就是,花同樣的錢,騰勢可以輕松解決你的續航焦慮。

就在最近,一輛騰勢500單次充電跑出了710公里最長續航的好成績。從300公里、400公里再到如今的500公里,騰勢持續突破的續航里程充分詮釋了“為你堅持更好”的品牌理念。

含著金鑰匙出生,確實與眾不同

說起新能源汽車,大家一定會聯系到“造車新勢力”,而在“造車新勢力”中,大部分是沒有技術和品質背書的,少部分有傳統車企背景的,也只是領導層曾經在傳統車企任職。

又再看到傳統車企的新能源車型,基本是在原有車型上改造而來,不論是設計還是布局,都還是傳統燃油車的樣子,這相比于從設計之初就為電動車而來的車,有著先天不足。

反觀騰勢,是由比亞迪和德國戴姆勒共同設立的合資企業,于2010年正式成立,總部設在深圳。合資公司于2012年,推出了中國首個專注于新能源汽車的品牌。

沒錯,就是國人最熟悉的新能源車企比亞迪,以及全球消費者最認可的戴姆勒。當然,比亞迪近年來在國際上的成績也是有目共睹的。

可以說,騰勢自出生以來,就是含著金鑰匙的,而且還是新能源汽車最需求的金鑰匙。

首先,在消費者最關注的技術上,戴姆勒有著上百年的造車經驗,而比亞迪在電池技術和新能源汽車上有目共睹的成績。其次,新能源汽車的品控,已經成為國內消費者非常重視的問題,而戴姆勒提供的品質背書,相信放眼全世界,也沒有人會質疑。

總體來說,就出生開始,騰勢就注定與其它新能源車企不同,至少到目前為止,它依然是新能源車企中的獨角獸。

騰勢500,單沖戰高原,誰還敢說“電不如油”?

講真的,你可曾想過開一輛純電動車去拉薩?先不說現在市面上30萬以內的純電動車續航短的問題,就算能有個兩三百公里的續航,也會擔心找不到充電樁的問題。

而在前不久,騰勢500就憑借本身超長續航,直接開到了布達拉宮門口。單單就這個層面來說,騰勢500已經具備了優勢。

此外,騰勢500在配置上,也能算得上是同級領先,僅外觀配置,就全系標配了LED大燈、自動折疊加熱后視鏡、自動雨刷、前/后電動車窗一鍵升降、前風窗防紫外線隔熱降噪玻璃、18寸輪轂等配置。高配車型還加裝了AFS隨動轉向功能、自動防眩目外后視鏡、全景天窗,以及戰斧造型運動輪轂等亮點配置。

內部,騰勢500的9英寸屏幕自然不在話下,還有已經持續迭代近三年,ios及安卓系統的手機里都可直接下載的APP,可通過手機遠程開啟座椅加熱及空調暖風、一鍵定位愛車位置、迅速查詢充電樁實時狀態等。

而哈曼卡頓的音箱,足以讓音樂發燒友賴在車上不想回家。

與此同時,真皮座椅、無鑰匙啟動、PM2.5空氣過濾系統、后排出風口、12.3英寸TFT全液晶儀表組合等都實現了全系標配。高配車型更是配備了三級座椅加熱、定速巡航、雙區自動空調、后備廂感應開啟、智能語音助手、12個揚聲器的哈曼卡頓音響、全車攝像頭等。

當然了,工況續航才是重點,放在最后說的原因,就在前不久,騰勢500以單程410余公里、中途無充電,往返8次總行程超過3300公里的全新紀錄,完成國內首次純電動汽車高原公開試駕。

要知道,不論是燃油車,還是電動車,在高原的性能都會受限,所以這次高原試駕的表現,放在平原上,還能再提升10%左右。

這也是純電動汽車發展史上里程碑式的一幕,標志著新能源汽車發展的最大制約——里程焦慮已經極大緩解。

隨后要告訴各位的是,騰勢作為戴姆勒與比亞迪的親兒子,自2017年4月起,騰勢正式在北京、上海等地的13家梅賽德斯-奔馳聯合經銷商店理提供騰勢的銷售或售后服務。這不僅保證了售后的品質,同時也能滿足一點點的虛榮心。

最后,從行業層面來看,作為一家含著金鑰匙出生的新能源車企,騰勢有著強大技術、品質、服務背書,其車型也完全領先同級,所以才說,它是新能源車企中的獨角獸。反之,站在消費者的角度,如果正準備入手一輛純電動車,同時預算正好在這個價位,騰勢500絕對是不容錯過的選擇,首先就是排除了續航焦慮,其次是品質有保證,還有梅賽德斯-奔馳聯合經銷商提供銷售和售后。

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