華麗的外形，古香古色的氣息，3秒的百公里提速……13日，記者在位于山東即墨的青島德州科技學(xué)院汽車學(xué)院見到了一系列的“老爺車”，記者了解到，這些“老爺車”是學(xué)生打造出來的環(huán)保電瓶車，首次使用鋰電池，續(xù)航能力達(dá)300公里，而且只需要10度電。但由于沒有申請合格證，這些車還只能作為教學(xué)用品，不能推向市場。

學(xué)生造出復(fù)古電動車

“這是復(fù)古版的電動跑車，也是我們最為滿意的一款樣式。”昨天，記者在汽車學(xué)院的實(shí)踐車間內(nèi)，看到了一系列的特色電動轎車。但從外觀來看，這些車就似小型的保時捷，又似微縮版的林肯，還像上世紀(jì)出現(xiàn)的“老爺車”。

“這都是鋰電池的電動車，我們先是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打造出車的外殼，然后根據(jù)加裝上相應(yīng)的零部件，最后再做相應(yīng)的調(diào)試，以確保它的性能安全。當(dāng)然，為了確保安全，試車是在室內(nèi)進(jìn)行的。”該學(xué)院的負(fù)責(zé)人周先生說，車間內(nèi)的這些車從設(shè)計(jì)到組裝，全都是由汽車學(xué)院的學(xué)生完成的。

“現(xiàn)在的年輕人喜歡創(chuàng)新，去年幾個學(xué)生提出了設(shè)想，稱目前市場上的電動車方方正正沒有特色，各方面性能也不如燃油汽車，他們想打造一款自己的電動轎車。第一代電動轎車下線后，還真讓人大開眼界。”周先生笑著說。

300公里只需10度電

記者了解到，目前復(fù)古版的電動轎車已經(jīng)提升至第四代，學(xué)院也準(zhǔn)備就此申請專利。那么這些外觀華麗又不失古樸的電動轎車性能怎樣呢？記者在第三代復(fù)古版電動轎車上體驗(yàn)了一下，車體外型雖然看似小巧，但是駕駛室卻比較寬敞，這些車均為自動擋，擋位設(shè)置跟普通轎車并無二致，掛上D擋，踩下油門，車輛緩緩起步，若不仔細(xì)傾聽，很難覺察到發(fā)動機(jī)的聲響，駛至學(xué)院一片寬闊無人的馬路，記者猛踩下油門，只覺車體突然竄出，大約六七秒的工夫，時速已經(jīng)提至100公里。

“我們首次使用了鋰電池，現(xiàn)在市場上的電動車使用的都是鉛酸電池，相比較而言，鋰電池更安全耐用還環(huán)保。”一名學(xué)生說，這輛車凈重800公斤，最高時速可達(dá)150公里。經(jīng)過室內(nèi)測試，該車最高續(xù)航能力可達(dá)300公里，而且只需要10度電。

將在學(xué)校留作教具

據(jù)介紹，算上零部件成本和加工費(fèi)，這輛車最保守的估計(jì)是50萬元，但是該學(xué)院負(fù)責(zé)人表示，他們并不出售，只作為學(xué)院的教具。“我們在造出第一代復(fù)古版電動轎車后就有生產(chǎn)廠家聯(lián)系我們，要買我們的專利，但是我們不賣，現(xiàn)在我們只能公布它的外觀圖片，其內(nèi)部設(shè)計(jì)和構(gòu)造才是最寶貴的，因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)相對比較容易，而零部件的搭配構(gòu)造則有我們自己的產(chǎn)權(quán)，不能透露。”當(dāng)記者提出要打開引擎蓋一一查看時，該學(xué)院的負(fù)責(zé)人委婉謝絕。

記者進(jìn)一步了解到，該學(xué)院學(xué)生制作出來的不僅有復(fù)古版的電動轎車，還有2.7秒百公里加速的電動跑車，這些跑車已經(jīng)和歐洲某廠家簽訂銷售協(xié)議，準(zhǔn)備走向歐洲市場。“歐洲對電動車是放開的，我們國家目前還不行，電動汽車掛不上牌，上路就被交警查扣了，不過我們也希望有一天國內(nèi)市場也能對電動轎車放開，可以和普通汽車那樣掛牌，這樣，這群新時代的學(xué)生就有更廣闊的技術(shù)發(fā)揮空間了。”周先生說。