日前，CATL和德國公司TrailerDynamics簽署了一項電池供應協議，將為后者開發并供應300kWh的磷酸鐵鋰電池包，以用于其首款產品Newtone-Trailer半掛拖車，而這款半掛拖車也有望于2023年正式投入市場。

根據官方供應的信息顯示，這款全新的300kWh磷酸鐵鋰電池采用了CTP（CelltoPack）設計，總重量可控制在2000kg以下，具有155Wh/kg的能量密度。同時，新電池還將加入液冷技術，這可以為磷酸鐵鋰電池帶來更長的循環壽命和溫度控制，以幫助對應車輛實現更長的續航和更穩定的安全表現。

TrailerDynamics公司的Newtone-Trailer是一款集成電池和電動機的半掛拖車，從官方圖片來看，其采用了全包覆式的設計，這也有助于這款半掛拖車減小空氣阻力，以實現更高的續航，同時視覺效果也更具未來感。

除此之外，自帶純電動力的Newtone-Trailer拖車未來可以和傳統燃油/純電動卡車拖頭相結合，其中和前者的搭配能夠以混合動力的方式為這些運輸車輛供應超長的續航里程，而未來和純電動卡車拖頭結合則同樣能夠新增其續航里程。同時，Newtone-Trailer拖車未來也或將通過電控系統和車頭的連接來實現控制。

編輯點評：

自帶動力的拖掛車和卡車頭相結合？這聽起來似乎是一個很有趣的組合。放在沒有電動汽車的時代，要為拖掛車本身加入動力并和車頭結合，這顯然是無法實現的。不過在電動時代，這樣的"創意"反而更符合實際使用需求，同時拖掛車本身較大的尺寸也更加有利于電池的配備。或許在未來，車頭本身都不要再成為動力來源，這樣就讓我們有關未來汽車的想象力就更加沒有限制了。（文/汽車之家馬艾駿）