四月十八日，海口市內一輛威馬EX5在充電完成幾分鐘后突然冒煙起火。據了解，起火處位于底盤，燃燒中還伴隨著輪胎爆炸聲。目前威馬汽車官方尚未對此進行回復，而該車輛起火所處充電站目前已恢復運營。

這已經是威馬在今年發生的第三次車輛起火事故，加上近年來多次發生的起火事故，有公開報道已有近十起。威馬已經成為市面上起火燃燒事故比例凸出的新能源汽車品牌。

就在今年一月二十日，一輛租車公司的威馬EX5在充電后10分鐘冒煙起火，未造成人員傷亡。經當地消防部門鑒定后，認定起火點為車輛的動力鋰電池，起火原因系電池故障引發火災。但事后威馬方面卻拒絕承認消防機構開具的鑒定報告，并堅稱車輛沒有任何質量問題。

今年二月份，海南一輛威馬EX系電動汽車發生起火燃燒事故。通過社交平臺流出的視頻可見，起火燃燒電動汽車的前部動力艙和底部動力鋰電池竄出火焰。

三月十三日，中央廣電總臺我國之聲發文批評威馬汽車發生多起自燃事件選擇逃避推脫。

2020年九月至十月，威馬汽車接連發生了4起自燃事故，除了私家車以外，還有在福建當地運營的威馬出租車。事發后，威馬汽車召回了部分威馬EX5和威馬EX6車型，原因是動力鋰電池存在質量缺陷，電芯供應商在生產過程中混入的雜質可能導致電池出現異常析鋰，存在自燃風險。

然而召回似乎并沒有完全解決自燃隱患。在2021年十二月期間，威馬汽車在4天內連燒3輛EX5，其中有兩起自燃事故發生時，車輛處于停止狀態。威馬汽車官方至今未對自燃事件做出回應。

威馬汽車于2018年九月正式在國內交付，早于目前炙手可熱的"蔚小理"等新勢力車企。這意味著威馬汽車發生自燃車輛的車齡都并不長，而車輛自燃的概率也會隨著車齡新增而相應新增。

今年三月份威馬的交付量達到5516輛，一季度累計銷量為1.15萬輛。這一數據不但落后于蔚小理等頭部新勢力，也不及哪吒、零跑等后起之秀。而今再發生安全事故，威馬汽車未來可能會面對更多質疑。