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戴姆勒拋出1560億元電池采購計劃 德國車企誰更壕?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年01月17日  

當?shù)貢r間十二月十一日,戴姆勒宣布,將于2030年前在全球采購逾200億歐元(約合人民幣1560億元)的動力鋰電池電芯,從而為大批量生產電動汽車做準備。


戴姆勒還計劃耗費10億歐元(約合人民幣78億元)在其全球生產體系中構建動力鋰電池生產網絡。到2022年,戴姆勒的電動化車型將超過130款。到2025年,動力鋰電池驅動的純電動汽車型在整體銷量中的比重預計將升至15%到25%。


130余款電動化車型計劃


戴姆勒此前提出"瞰思未來(C?A?S?E)"戰(zhàn)略,希望在智能網聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅動四個領域占據(jù)領先地位,而電動化是其轉型的重要方向。


戴姆勒董事會主席蔡澈表示:"我們的電動化戰(zhàn)略保持著良好的發(fā)展勢頭。除了投資超過百億歐元用于研發(fā)電動產品陣容、不斷擴大全球動力鋰電池網絡,我們還將通過金額超過200億歐元的動力鋰電池電芯采購來進一步推動公司的電動化轉型。到2022年,我們計劃推出130余款電動化的梅賽德斯-奔馳乘用車產品。此外,我們還將推出電動版的輕型商務車、客車和卡車。"


蔡澈提到的130余款電動化的梅賽德斯-奔馳乘用車產品中,涵蓋48V輕混、插電混動、純電動、燃料動力電池等車型,覆蓋SUV等多個細分市場,也包括Smart品牌。


動力鋰電池電芯全球購


"動力鋰電池電芯的采購將一直持續(xù)到2030年,借此我們?yōu)槲磥淼腅Q系列電動汽車產品及技術的電動化又設立了一個重要的里程碑。"梅賽德斯-奔馳董事會成員、負責采購及供應商質量的威爾柯?史塔克表示。


戴姆勒拒絕透露什么供應商將獲得訂單。不過,今年五月,戴姆勒表示,已和CATL簽訂了合同,CATL進入戴姆勒的電池供應鏈體系。在此之前,戴姆勒簽約的電池供應商還包括韓國的SKInnovation及LG化學。


目前,SKInnovation、LG化學、CATL等電池廠商均在歐洲建有或計劃建電池廠。其中,SKInnovation的電池廠選址在匈牙利,預計2020年投產。LG化學斥資16.3億美元(約合人民幣112億元)在波蘭建歐洲最大電池廠,投產后每年可生產10萬組電池。CATL的電池廠則定在德國東部圖林根州埃爾福特市,分兩期建設,第一階段的投資金額約為2.4億歐元(約合人民幣19億元),2022年達產后將形成14GWh的產量。


10億歐元打造電池生產網絡


戴姆勒在全球范圍內采購動力鋰電池電芯,以掌握最前沿的技術,而自家則專注于電池組裝。未來戴姆勒將投入10億歐元打造動力鋰電池生產網絡,涵蓋三大洲八家動力鋰電池廠。


其中,位于德國卡門茨的首家動力鋰電池廠已開始量產,位于卡門茨的第二家動力鋰電池廠也將于2019年初投產。還有兩家將要建成的廠位于德國斯圖加特,一家位于德國辛德芬根。另外三家分別位于泰國曼谷、美國阿拉巴馬州、我國北京。


去年戴姆勒和北汽簽署框架協(xié)議,雙方同意共同投資50億元人民幣,在北京奔馳建立純電動汽車生產基地及動力鋰電池廠。今年三月,戴姆勒為泰國電池供應商TAAp投資1億歐元(約合人民幣7.8億元),這筆資金用來改造TAAp曼谷廠現(xiàn)有的電池生產設施,并且新建一座電池廠。今年十月,戴姆勒表示將在美國阿拉巴馬州建設一座電池廠,目前該廠已經破土動工,將為未來的EQ電動汽車系列供應電池。


除了生產外,戴姆勒還在致力于下一代電池的研究,以減少對鈷等昂貴稀土礦物的依賴,而鈷重要來自飽受戰(zhàn)爭蹂躪的剛果。戴姆勒表示,梅賽德斯EQC電動汽車將于2019年推出,其所使用的電池中含有60%的鎳、20%的錳和20%的鈷,而未來梅賽德斯電動汽車的電池將使用80%的鎳、10%的錳和10%的鈷。


"我們的工程師正試圖開發(fā)含90%鎳、5%鈷和5%錳的電池,以進一步減少稀土金屬。"戴姆勒補充道,其還在開發(fā)不使用鈷的固態(tài)電池。


寶馬大眾電動化大轉型


隨著歐洲收緊排放法規(guī),德國汽車制造商紛紛耗費巨資,大舉擴張電動汽車業(yè)務,戴姆勒只是其中之一,大眾集團和寶馬同樣為電動化轉型一擲千金。


以寶馬為例,CATL之所以將電池廠選在德國東部圖林根州埃爾福特市,重要原因就在于其拿到了寶馬的40億歐元(約合人民幣312億元)電芯采購意向訂單,其中15億歐元訂單將來自德國電池廠。寶馬希望通過確保電池供應來順利推動電動化戰(zhàn)略,按計劃,到2025年,寶馬將推出25款電動汽車,其中12款為純電動汽車型。


在今年五月舉辦的股東大會上,大眾集團宣布,目前公司已經簽署了價值480億美元(約合人民幣3307億元)的動力鋰電池訂單,供應商涵蓋三星SDI、LG化學和CATL。大眾集團的總采購目標是500億美元,從而覆蓋到2025年電動汽車生產的電池需求。按計劃,到2025年,大眾集團每年將生產300萬輛電動汽車,并推出80款全新的電動汽車型。


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