為了加快新能源汽車發(fā)展步伐，又一家整車廠和動力鋰電池公司建立合資公司。十二月二十日，CATL和吉利汽車旗下浙江吉潤同時宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

合資公司注冊資本為10億元人民幣，雙方以現(xiàn)金方式出資，其中CATL持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。合資公司將實現(xiàn)吉利電氣化車型核心部件的穩(wěn)定供應(yīng)，助推吉利新能源汽車事業(yè)發(fā)展，同時雙方優(yōu)勢互補，資源整合，提升規(guī)模效應(yīng)，共同為新能源"后補貼時代"的到來做好充分準(zhǔn)備。

"新能源汽車是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，吉利汽車將協(xié)同合作伙伴搭建全球產(chǎn)業(yè)價值鏈，持續(xù)為消費者創(chuàng)造高價值、好體驗的新能源和電氣化車型及服務(wù)。"浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示。

CATL新能源科技股份有限公司總裁、CEO周佳表示，關(guān)于CATL而言，通過和吉利汽車組建合資公司，能夠結(jié)合自身的電池技術(shù)優(yōu)勢和吉利在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)相關(guān)經(jīng)驗積累，加快研發(fā)和生產(chǎn)滿足市場需求的動力鋰電池產(chǎn)品，合力推動新能源產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

據(jù)了解，這是CATL繼和上汽集團、東風(fēng)汽車、廣汽集團成立合資公司后，又和國內(nèi)主流一家車企成立合資公司。CATL作為全球最大的電池供應(yīng)商，不僅擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實力，其龐大的規(guī)模效應(yīng)又能進一步降低采購成本，不斷吸引眾多車企巨頭和之合作。

在國內(nèi)動力鋰電池市場，雖然動力鋰電池的生產(chǎn)廠商大大小小超過100家，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量依然緊缺，訂單向著頭部公司集中的趨勢十分明顯。今年1－十一月，國內(nèi)動力鋰電池累計裝機總量約43．53Gwh。其中CATL以17．86GWh排名第一，占比41．03％；比亞迪以9．57GWh排名第二，占比21．99％。兩者的占比超過6成。

CATL不僅拿下寶馬、戴姆勒、大眾等跨國車企大訂單，還和上汽、北汽、吉利、長安、宇通、東風(fēng)等主流車企達成合作，并為蔚來、威馬等造車新勢力配套動力鋰電池產(chǎn)品，CATL供貨方已超過20家。

此前，CATL已經(jīng)先后牽手上汽、東風(fēng)和廣汽三家車企，分別成立了上汽時代、時代上汽、東風(fēng)時代、廣汽時代、時代廣汽等合資電池公司。CATL還引入東風(fēng)集團、長安汽車參股。

在車企都在努力推廣新能源汽車的過程中，CATL成為車企爭搶的"香餑餑"。眾多車企巨頭又出于掌握核心零部件、控制成本、保障電池供應(yīng)等考量因素，紛紛選擇自建或聯(lián)合動力鋰電池公司建設(shè)電池廠。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，"目前我國品牌中，有80％的公司有跟電池廠合資的想法，或者說正在實行。"

今年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。從十一月的數(shù)據(jù)看，吉利新能源及電氣化車型銷售再次破萬，環(huán)比上升31%。吉利汽車早在2015年就對外公布"藍色吉利行動"計劃，提出到2020年，新能源汽車占比要達到90%，其中，插電式混動和油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

吉利控股在二十日通告中再次表示，稱"藍色吉利行動"計劃展示集團矢志轉(zhuǎn)型成為新能源汽車技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先者決心，而獲得新能源汽車先進及高性能電芯、電池模塊及電池包之可靠供應(yīng)乃執(zhí)行新能源汽車戰(zhàn)略不可或缺的因素。

近年來，吉利汽車堅持多元化、務(wù)實的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)了全面自主研發(fā)的新能源技術(shù)體系和解決方法。在新能源汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域，吉利汽車形成了研發(fā)制造的集成一體化產(chǎn)業(yè)鏈。在三電和核心零部件方面實現(xiàn)合理布局。此次和CATL的合資，給吉利新能源汽車產(chǎn)銷的電池供應(yīng)新增了有力保障。