十一月十三日晚，多氟多（002407，SZ）通告稱，和知豆電動汽車有限公司（以下簡稱知豆汽車）簽署了戰略合作框架協議。值得關注的是，重要做新能源車的知豆汽車來頭不小，其股東包括李書福的吉利集團（寧波）有限公司（以下簡稱吉利寧波公司）。更加有意思的是，雙方的合作內容包括，知豆汽車向多氟多采購電池，但未來，多氟多要向前者大量買車。

對此次合作，多氟多內部工作人員向記者表示，這將有利于促進公司電池的銷售。

還擬入股知豆汽車

根據多氟多的通告，此次其和知豆汽車簽署協議的重要內容有：在電池總成的采購上，多氟多給予知豆汽車最優惠條件，同等情況下，知豆汽車應優先采購多氟多控股子公司焦作新能源生產的產品，采購金額占年度總采購金額的比例不低于40%；多氟多戰略入股知豆汽車，具體入股比例及相關事項還需雙方談判；多氟多及其關聯方承諾向知豆汽車每年購買不低于1萬臺安裝多氟多電池的新能源汽車等。

據了解，知豆汽車的創始人是鮑文光，定位于AOO級別微型電動汽車，此前并未在國內推廣。其是由主攻電驅動技術的新大洋集團和吉利汽車共同打造的電動汽車品牌，成立于2015年一月十日。而新大洋集團早在2006就進入電動汽車生產領域。

吉利于2015年時入股知豆汽車，2016年六月時，吉利汽車控股有限公司（HK.000175）曾通告稱，已和獨立第三方投資者簽署協議，著手出售其所持有的知豆汽車股權。吉利入股知豆汽車及和其"分手"的緋聞曾將知豆汽車推到"聚光燈"下。

記者查詢國家公司信用信息公司系統發現，知豆汽車的股東還包括鮑文光、寧波雙林汽車部件股份有限公司、江西文信實業有限公司、原動力（北京）投資有限公司、寧海銀石投資基金合伙公司（有限合伙）和深圳遠致富海新能源一號投資公司（有限合伙），由鮑文光擔任知豆汽車總經理，李書福為董事。

關于此次和知豆汽車的合作，多氟多證券部一位工作人員表示，"還是框架協議"。

紅星汽車目前產量有限

在多氟多和知豆汽車簽署的戰略合作協議中，"多氟多及多氟多關聯方承諾向知豆汽車每年購買不低于1萬臺安裝多氟多電池的新能源汽車"這一條款較為吸引眼球。

實際上，2015年時，多氟多曾通過并購獲得河北紅星汽車制造有限公司（以下簡稱紅星汽車），意圖打通新能源汽車全產業鏈。

已有新能源車廠的多氟多此次為何要承諾購買知豆汽車生產的新能源車呢？多氟多證券部上述工作人員指出，買知豆的車重要還是為了更好銷售公司的電池，因為鋰離子電池行業競爭比較激烈。另外，該工作人員表示，紅星汽車的產量還比較有限，目前重要以集中改造和設備升級為主。

記者注意到，在2017年中報中，多氟多表示，紅星汽車目前開發了純電動SUV和純電動物流車，正處于生產準備階段，將根據市場情況啟動生產和銷售。

目前紅星汽車生產銷售情況如何？前述多氟多證券部工作人員表示，紅星汽車今年剛有新車型新進入新能源汽車推廣目錄，目前剛開始生產，是否實現銷售還不清楚。

記者查詢工信部網站注意到，在工信部十一月一日公布的2017年第10批新能源汽車推薦目錄中，紅星汽車生產的一款純電動廂式運輸車和一款純電動郵政車在列。此前有分析人士指出，按照先前多氟多的預想，紅星汽車今年實際表現已超出預期。