今天，整個電池行業被天能動力舉牌超威動力的新聞無限刷屏。根據天能動力十二月二十八日公布的通告，當日天能動力累計購入共計5668萬股超威動力股份，約占超威已發行股本的5.12%。天能動力相關人士于今日對此事做出回應稱，"此前雙方始終保持著暢通的溝通渠道"。

作為國內鉛酸電池領域的元老級龍頭公司，天能集團創始于1986年，現已形成以電動汽車環保動力鋰電池制造為主，集鋰離子電池、風能太陽能儲能電池的研發、生產、銷售，以及電池回收、循環利用等龐大的產業鏈。2007年，天能動力在香港主板成功上市。2017年上半年，天能動力實現營收113.6億元。

相比天能集團，超威集團創立時間稍晚，其創立于1998年，重要致力于動力和儲能電池的研發生產，2010年在香港主板上市。不過，相對年輕的超威在發展速度上極快，目前在全球擁有53家子分公司，名列我國民企500強第30位，我國輕工百強公司第6位、電池行業首位。

此前，占據國內電動汽車電池80%以上市場份額的天能和超威，經常會被外界拿來相互比較，多年來兩個龍頭公司比營銷、比代言、比銷量、比榮譽、比品牌，忙得不亦樂乎。進攻戰、防御戰你來我往殺得興起!不管是品牌、口碑方面，還是產品質量方面，兩家公司都在暗中"較勁"，目光緊盯冠軍寶座。

在天能、超威十幾年的競爭中，成立更早的天能似乎更具優勢。2005年天能提前啟動了IpO上市計劃，并在2007年實現香港主辦上市，比超威早了3年；從銷量來看，超威雖說在渠道建設上看起來更加有優勢，但天能銷量卻常常領先于超威；而從發展策略來看，天能往往比較激進，而超威則比較保守。

今年國慶，二紙分別來自天能和超威的通告，又把天能、超威推上了風頭浪尖。在超威公布放假"停產令"之后，天能迅速打出海報，宣稱市場需求大，自己電池生產"根本就停不下來"。在很多人看來，截然不同的兩份通告，是天能在向超威，或者說是天能有意擺了超威一道。

不過天下大勢，合久必分分久必合。隨著新能源車發展的日新月異，鋰離子電池行業也在高速發展，誕生了CATL、比亞迪那樣的鋰離子動力鋰電池巨頭。資料顯示，2017年上半年CATL營收62.94億元，凈利潤20.2億元。同期天能動力營收雖達到113億，但凈利潤僅有4.6億元。

和此同時，天能和超威的電池重要集中在鉛酸電池領域，幾乎占據了整個鉛酸電池市場80%以上的份額。但在九月份公布的低速電動汽車標準（草案）中說明，要將鋰電作為電動汽車的重要動力鋰電池，由于鉛酸電池本身在生產和回收上存在的爭議，隨時可能會被鋰離子電池替代，鋰電市場有望迎來爆發。

可以預見，未來天能和超威的競爭對象已不是彼此，而是那些手握大把資金，已經風風火火殺入動力能源行業的鋰離子電池及其他新能源電池公司。鑒于當前新能源形勢，鋰離子電池對鉛酸電池的替代，國家基本不會給公司留有太多的余地，因此業內人士稱天能此次舉牌超威可以說是一舉多得。

此舉既能鞏固天能在鉛酸電池領域的龍頭地位，也可以強強聯合增強天能在新興電池公司圍攻下的抵抗力。更重要的是，雙方可以通過本次合作，完善在鋰離子動力鋰電池領域的布局。此前超威就參加ABAA國際電動汽車新型鋰離子電池會議，并和和美國斯坦福大學簽訂戰略合作協議合作研究鋰離子先進材料等。

天能動力副總裁王志坤接受媒體訪談時表示，天能動力堅定看好新能源行業的長遠發展前景，并致力于維護行業的良好發展環境。此次購入超威動力股份，可以進一步鞏固天能的行業龍頭地位，有助于天能的整體經營回報和股東的長期利益。本次入股超威動力，屬于正常的財務投資行為。

而該消息公布后，天能動力和超威動力今早股票雙雙迎來強勢上升。其中天能動力漲幅11.91%，報7.8港元，成交額3728.68萬港元；超威動力漲16.23%，報4.87港元，成交額8008.14萬港元。