從六氟磷酸鋰，到鋰離子電池，再到新能源汽車制造……近年來，河南地區新能源汽車產業鏈不斷延伸，規模也正逐步壯大。

十二月五日，易成新能(300080)通告年產10億Wh動力鋰離子電池項目可行性研究報告顯示，該項目共分為兩期建設，計劃總投資50億元，建成后將形成年產100億瓦時的鋰離子電池生產量力。其中一期年產10億瓦時的軟包單體電池的生產量力，預計年銷售收入18億元，二期總規劃用地約1750畝，規劃產量90億瓦時，投資約45億元。二期根據科研成果的轉化情況，重要生產全固態電池。

據悉，該項目一期工程計劃于2017年底動工，2018年底試運行。二期工程計劃在一期工程穩定生產后，預計2019年十月動工。

根據我國平煤神馬集團官網消息，年產10億Wh高安全性高比能動力鋰離子電池項目為新鄉市政府、我國平煤神馬集團、新鄉電池研究院和北京國能電池科技公司四方合作實行的先進鋰離子電池及系統集成生產項目。

通告顯示，項目已經擁有穩定的電池用戶，即新鄉現有和即將建設的電動汽車項目，達成合作意向的國內幾家規模較大的汽車生產廠商。

作為主營太陽能晶硅片、半導體線切割刃料研發、生產、銷售的高新技術公司，易成新能早在2015年就開始試水布局負極材料。

2015年十二月，易成新能通告以自由資金3.49億元，投資1萬噸鋰離子電池用炭石墨負極材料項目。項目建設期預計10個月，總投資收益率為35.1%，投資回收期為3.8年。截至2017年中期，易成新能石墨產品營收3931.33萬元，占總營收7.01%。

近年來，河南省新能源汽車產業獲得飛速發展。

今年八月，董明珠率領的銀隆新能源有限公司(下稱"銀隆新能源")和洛陽市簽約，投資150億元在洛打造銀隆新能源(洛陽)產城融合產業園(下稱"產業園")。其中，銀隆新能源公司將在洛建設新能源汽車整車生產基地，實現年產1萬輛純電動商用車、年產5000輛純電動特種專用車、年產5000輛新能源環衛車，以及新能源皮卡車、純電動農機具等多個新能源車型。

早年間，深圳比克電池有限公司、國能新能源汽車有限公司等行業龍頭公司，已先后入駐河南投資辦廠。其中，比克電池在鄭州的純電動汽車項目早前已實現量產。

在河南本地，此前以鋰離子電池原料六氟磷酸鋰揚名的多氟多，2015年通過收購股權和增資投資的方式控股紅星汽車，從而獲得新能源汽車生產資質，開始進軍新能源汽車整車生產領域。當前，該公司新能源汽車產品已經下線，形成從螢石到六氟磷酸鋰再到新能源汽車的一體化生產。

而另一家電氣上市公司森源電氣，憑借在電氣行業的技術發展優勢，母公司近年來也已布局新能源功能車生產，電動汽車在汽車板塊占比已達20%左右。

易成新能此次通告顯示，目前，河南省的新能源產業已經形成了以鄭州、洛陽、新鄉為核心的國家自主創新示范區，作為引領帶動河南省創新驅動發展的綜合載體和上升極，示范區將被打造成為國家重要的裝備制造、新能源和新能源汽車等創新中心和產業基地。

據不完全統計，河南省電池材料、電池生產相關的公司有350余家，其中僅新鄉就擁有相關公司200余家。已經形成以新鄉為代表的涵蓋金屬礦產資源、電池材料、電池、電池應用及回收等較為完善的產業鏈條和產業集群。但在全國乃至世界范圍內，就產品品種、生產規模、生產設備、開發能力等方面的綜合水平仍然較低。