據報道，伴隨著冬天的來臨，電子產品也面對著嚴寒的考驗。手機或平板電腦都會因氣溫下降過快受凍后出現各種問題。TSLA的電動汽車如何防止這類問題呢？雖然TSLA使用的電池工作溫度范圍非常廣，其電池管理系統非常強大，能夠應對極寒天氣，但這也帶來了電池能量的損失。

消息人士透露，TSLA正在開發電池預熱功能，以期使電池的效率達到最佳。而這對生活在挪威、美洲北部等寒冷氣候下的TSLA車主來說是一個好消息。

電動汽車上裝備的電池單元要保持在合適的溫度中才能正常工作。在寒冷的氣候中，電動汽車的電力損失通常和其使用車內空調有關，但極端寒冷的天氣也會直接影響電池的性能，并限制電池的使用效率。

為了能完全釋放電力和再生制動能力，或者在極冷的天氣里實現最高充電率，TSLA的電池管理系統要給電池組加熱。而這本身就要一些能量，而這些用來加熱的能量是不會用來推動汽車前行的。

TSLA已經向消費者展示，當電池的溫度過低時，其部分電能將被鎖定而無法使用，這也就減少了汽車的續航里程。

了解TSLA軟件更新情況的知情人士透露，TSLA正在研究電池預熱功能。該功能將幫助汽車克服電池溫度較低的不利因素，解鎖"部分因為溫度過底而被鎖定的電池能量"。

在TSLA最近公布的2017.50汽車軟件更新中，以及即將推出的一款移動應用更新中，TSLA已經預設了電池預熱功能。未來推出該功能后，在電動汽車接通電源的情況下，TSLA車主就能夠通過移動應用軟件激活"電池預熱"功能。

TSLA車主此前可以使用該款應用軟件為車內預熱。車主未來可以使用這款應用軟件給電池組預熱。

TSLA希望能達到一邊充電一邊預熱電池的功能，這樣有助于在嚴寒氣候中實現電池效率最大化，并保證電動汽車在行駛時達到理想的續航里程。

分析人士指出，TSLA并不生產電池，松下才是TSLA的重要電池供應商，TSLA的特長是其獨立開發的鋰離子電池管理系統。電池管理系統決定了其電池系統的安全性，耐久性和動力性。從TSLA研發電池預熱功能來看，電池管理系統還有很大的完善空間，并能帶來意外驚喜。