"藍色"氫氣--一種涉及利用天然氣中的甲烷制造氫氣的過程的能源--正在被稱贊為一種清潔的綠色能源，以幫助減少全球變暖。但是康奈爾大學和斯坦福大學的研究人員認為，它可能比燃燒化石燃料對氣候的危害更大。

根據發表在《能源科學與工程》上的新研究，制造藍氫的碳足跡比直接使用天然氣或煤取暖多出20%，或比使用柴油取暖多出約60%。

康奈爾大學生態學和環境生物學教授RobertHowarth與斯坦福大學土木和環境工程教授MarkZ.Jacobson共同撰寫了這份報告。

藍色氫氣首先通過使用熱量、蒸汽和壓力將甲烷轉化為氫氣和二氧化碳，即灰氫，但更進一步捕獲一些二氧化碳。根據美國能源部的說法，一旦副產品二氧化碳和其他雜質被封存，它就成為藍氫。

據研究人員說，制造藍氫的過程需要大量的能量，這些能量通常是由燃燒更多的天然氣提供的。

過去，沒有努力捕捉灰色氫氣的二氧化碳副產品，而溫室氣體的排放是巨大的，現在，即使該行業推廣藍氫作為一種解決方案，這種方法仍然使用天然氣中的甲烷，同時試圖捕獲副產品二氧化碳。不幸的是，排放量仍然非常大。

Howarth說，甲烷是一種強大的溫室氣體。它作為一種大氣變暖劑，在首次排放時比二氧化碳強100多倍。他說，聯合國政府間氣候變化專門委員會8月9日發布的報告顯示，在過去的一個世紀里，迄今為止，甲烷對全球變暖的貢獻大約是二氧化碳的三分之二。

藍色氫氣的排放比灰色氫氣少，但只少了約9%至12%。

研究人員寫道："藍氫很難做到不排放，藍氫作為一種策略，只有在有可能將二氧化碳長期無限期地儲存到未來而不滲漏回大氣層的情況下才有效。"

8月10日，美國參議院通過了其版本的1萬億美元基礎設施投資和就業法案，其中包括幾十億美元用于開發、補貼和加強氫能技術及其產業。

"政治力量可能還沒有趕上科學的步伐，即使是進步的政治家也可能不明白他們所投的是什么。藍色氫氣聽起來很好，聽起來很現代，聽起來像是通往我們能源未來的道路，但它不是。"Howarth說。

一種生態友好的"綠色"氫氣確實存在，但它仍然是一個小領域，而且還沒有得到商業化的實現。當水經過電解（用太陽能、風能或水力發電提供的電力），水被分離成氫氣和氧氣時，綠色氫氣就實現了。

最好的氫氣，來自電解的綠色氫氣--如果明智而有效地使用--可以成為通往可持續發展的未來的道路。藍色氫氣是完全不同的。

這項研究得到了帕克基金會的撥款支持。Howarth是康奈爾大學阿特金森可持續發展中心的一名研究員。