工信部對(duì)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量提出要求，其中鋰離子電池公司年產(chǎn)量不能低于80億瓦時(shí)，這一規(guī)定引發(fā)業(yè)界爭(zhēng)議。業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者：“假如按照實(shí)際輸出產(chǎn)量，目前國(guó)內(nèi)公司沒(méi)有一家能夠達(dá)標(biāo)?！?/p>

動(dòng)力鋰離子電池是指為汽車(chē)供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的電池，鉛酸電池不包含在內(nèi)。十一月二十二日工信部公布《汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(下稱(chēng)規(guī)范條件)征求意見(jiàn)稿，計(jì)劃對(duì)2015年公布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進(jìn)行修訂，產(chǎn)量要求只是修訂的一部分。截至2016年七月，工信部共公布四批57家符合規(guī)范條件要求的電池公司目錄。

接近政策制定部門(mén)的人士告訴記者，規(guī)范條件修訂旨在改善當(dāng)前動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)“散亂差”的局面。國(guó)務(wù)院副總理馬凱在七月六日召開(kāi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上披露：目前我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池單體公司227家，系統(tǒng)集成公司315家。

深圳吉陽(yáng)智云科技有限公司董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤認(rèn)可政策調(diào)整方向。他表示，具備一定的產(chǎn)量規(guī)模是降低成本、保證質(zhì)量的前提。當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司合格產(chǎn)量普遍較低，產(chǎn)品一致性差，導(dǎo)致成本較高。他建議動(dòng)力鋰離子電池單線產(chǎn)量需達(dá)到10億瓦時(shí)，而工信部要求需達(dá)到80億瓦時(shí)“是太高了”。

天津力神電池股份有限公司總裁高俊奎也持相似觀點(diǎn)，他表示：“要是作為一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)還可以，目前肯定是達(dá)不到的?！?/p>

根據(jù)安信證券國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，截至2016年年底能夠達(dá)到80億瓦時(shí)產(chǎn)量的公司僅有比亞迪和寧德時(shí)代兩家。不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，上述產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)均是申報(bào)產(chǎn)量，有很大的水分，實(shí)際上沒(méi)有公司能夠達(dá)標(biāo)。

工信部裝備工業(yè)司十一月二十二日有關(guān)修訂規(guī)范條件的新聞稿中列舉一組數(shù)據(jù)。2016年1-九月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)30.2萬(wàn)輛、銷(xiāo)售28.9萬(wàn)輛，動(dòng)力鋰離子電池出貨量超過(guò)120億瓦時(shí)。假如按照規(guī)范條件一家公司80億瓦時(shí)年產(chǎn)量規(guī)定，1-九月全國(guó)動(dòng)力鋰離子電池總出貨量尚不能滿(mǎn)足兩家公司的產(chǎn)量。

十一月二十二日，規(guī)范條件征求意見(jiàn)稿公布后，在行業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈反響，多數(shù)公司認(rèn)為只有通過(guò)兼并重組才能達(dá)到上述產(chǎn)量要求。

動(dòng)力鋰離子電池公司之所以看重這一規(guī)范條件，是因?yàn)闃I(yè)界曾經(jīng)流傳調(diào)整后的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將與動(dòng)力鋰離子電池公司目錄掛鉤。即采購(gòu)目錄內(nèi)電池的整車(chē)公司才能獲得補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼是指揮棒的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有整車(chē)公司甘冒風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)非目錄公司的電池。

但規(guī)范條件征求意見(jiàn)稿寫(xiě)明：國(guó)家對(duì)符合條件的汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池公司實(shí)行通告管理，公司按自愿原則進(jìn)行申請(qǐng)，并不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。另近期網(wǎng)絡(luò)上流傳一份調(diào)整后的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方法，計(jì)劃自2017年一月一日起執(zhí)行，方法稱(chēng)不與電池目錄掛鉤。

“不管是否掛鉤，既然有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們也只能盡力去申請(qǐng)。”一家已經(jīng)進(jìn)入電池公司目錄的公司負(fù)責(zé)人告訴記者。現(xiàn)在他也不了解工信部此前公布的四批電池公司目錄是否已經(jīng)作廢。

截至記者發(fā)稿時(shí)，工信部規(guī)范條件征求意見(jiàn)稿網(wǎng)頁(yè)鏈接已經(jīng)無(wú)法打開(kāi)。