已遭瘋狂炒作的鋰離子電池板塊正處在一個岔路口。

近日，天齊鋰業（002466.SZ）在深交所宣布，公司決定將中期盈利預期上調至7.2-7.5億元，調整幅度約為1.2億元。

事實上，持有該公司股份的投資者絲毫未分享到喜悅，通告披露后逾一周，該股僅上漲0.84%，似原地踏步。

天齊鋰業究竟遭遇了何種不測？原來，今年上半年國內新能源汽車的銷量約為17萬輛，僅完成全年目標的24%。終端產品銷售未達預期，對上游鋰離子電池行業亦構成打擊。

高工產研鋰電研究所初步統計，二季度國內動力鋰離子電池產量較一季度環比下降約40%；作為鋰離子電池的核心原材料，價格瘋漲了6倍的碳酸鋰也隨之出現回調，跌幅現已達22%。

兩公司上調中期盈利預期

七月十三日，天齊鋰業公布業績修正通告。

該公司曾在一季報中預計，今年1-六月將實現凈利潤6億-6.5億元；得益于產品價格上漲超預期，公司現將此盈利數據上調為7.2億-7.5億元。

《華夏時報》記者注意到，一季度，天齊鋰業的凈利潤為2.84億元；簡單測算可知，公司二季度的凈利潤約為一季度的1.6倍。

若與去年同期比較，其業績上升更為驚人。去年二季度，天齊鋰業僅盈利1120.48萬元；故，今年的利潤將會是去年的40倍。

讓天齊鋰業業績得以躥升的是碳酸鋰，這也是他們的主營產品；公司現在的產量約為2.75萬噸/年，當中，有2.45萬噸/年為電池級產品。

中銀國際分析師馬太解釋：“電池級碳酸鋰可直接用于生產鋰離子電池的正極材料，如鎳鈷錳酸鋰；也可間接用于生產鋰離子電池的電解質，如六氟磷酸鋰。”

2015年九月之前，碳酸鋰行業較為低迷，“最低時，價格也就三、四萬元一噸。”天齊鋰業方面透露。

然而，2015年九月之后該產品便如坐上火箭，一路飆升至18萬元/噸；該價格出現在今年四月，約為起漲時的6倍。

電池級碳酸鋰瘋漲，源自2015年新能源汽車推廣的收官之年。

由于擔心來年（2016年）購車補貼可能會有所下調，年底，公眾開始扎堆搶購車輛，迫使汽車廠家不得不卯足全力生產。

工信部數據顯示，去年九月，國內新能源汽車的產量僅2.83萬輛；10-十二月三個月，這一數字已激增至5.07萬輛、7.23萬輛、9.98萬輛。

新能源汽車產量快速上升，拉動鋰離子電池出貨量的同時，還推高了鋰離子電池相關材料的價格。

“那段時間，不僅是電池級碳酸鋰，六氟磷酸鋰也漲得比較離譜。”馬太表示。

多氟多（002407.SZ）方面透露，2015年初，六氟磷酸鋰的價格僅8.5萬元/噸；至今年二季度，該價格已攀升至44萬元/噸，漲了近4倍。

也就在天齊鋰業通告后兩天，七月十五日天賜材料（002709，SZ）亦宣告將上調中期盈利預期；經修正，其業績上升幅度由原來的430%-460%調整為540%-560%。

要說明的是，天賜材料便生產六氟磷酸鋰。

鋰離子電池板塊拐點已至？

上市公司大幅上調盈利預期，按照常理推斷，其股價便會隨之上漲。

不承想，近期天齊鋰業卻紋絲不動，多氟多也陷入了沉寂，天賜材料甚至出現下跌。

鋰離子電池板塊集體啞火，與新能源汽車產銷量增速放緩有關。

七月十一日，我國汽車工業協會披露的數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車產銷量分別為17.7萬輛、17萬輛，同比上升125%、126.9%。

該數據看似靚麗，實則低于預期。原來，年初協會曾預計全年新能源汽車銷量將達到70萬輛，現如今完成率尚不足50%。另外，六個月中單月最高產量為4.5萬輛，還不到去年十二月的一半。

數據公布之后，協會副秘書長姚杰認為下半年的產銷量普遍高于上半年，故仍堅持全年70萬輛的銷量目標，不做調整。

自身亦生產新能源汽車的多氟多對此卻不敢茍同。七月十九日，公司相關負責人對《華夏時報》記者表示：“從上半年的情況看，這個目標已很難完成。”

新能源汽車產銷量未達預期，去年底的突擊走量被認為是“罪魁禍首”，“這透支了部分需求。”馬太指出。

天齊鋰業方面則補充道，始于今年二月的新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查也是一個重要原因。

這項檢查范圍覆蓋全國25個省市，現已結束，“騙補名單至今都未能公布，廠家也就只好駐足觀望，他們多少是有些擔心。萬一出現在名單上，將被取消補貼資格，造車的錢就只能砸在自己手上。”該人士透露。

下游遇到瓶頸，作為上游，鋰離子電池相關材料的價格便不再堅挺。

生意社數據顯示，近期碳酸鋰的價格已跌至14萬元/噸，進入七月后，這種跌勢還有加速跡象；六氟磷酸鋰的價格則回落至40萬元/噸。

在接到《華夏時報》記者來電后，天齊鋰業、多氟多方面有關上述兩項價格的調整皆予以了確認，但他們拒絕對未來走勢作出判斷。

這不免讓人擔心，若碳酸鋰價格至此一沉不起，下半年，天齊鋰業將靠什么來繼續維持業績上升？

“我們去年收購了江蘇天齊，該基地現有1.7萬噸/年電池級碳酸鋰產量，去年每個月的產量大概是八、九百噸，今年會新增到一千一、二百噸。除此之外，我就暫時想不到還有其它的了。”該負責人指出。