位于Kjeller的挪威能源技術部（IFE）的研究人員表示，他們已經完善了一種用硅替代鋰離子電池陽極中常用石墨的方法。

研究人員稱，這一發現將導致電池可以為電動汽車供電600英里或更長時間。“你可以說我們已經找到了我們一直在尋找的X因子。根據BergensTidende的一份報告，IFE研究主管ArveHolt表示，這具有巨大的潛力，是全世界科學家都在努力創造的。

純硅的容量是石墨的十倍，但它的容量比石墨快。研究人員已經找到了一種將硅與其他元素混合的方法，以創造一種穩定且持久的陽極，其容量比傳統的石墨陽極高三到五倍。KjellerInnovation的LauraBrodbeck致力于將IFE的研究成果商業化。她說，新技術已經被材料制造商和電池制造商測試，以確定它是否能夠成功上市。

“為了吸引消費者，采用該技術的新材料和電池必須以工業規模制造。這是我們與合作伙伴共同合作的事情，“布羅德貝克說道，他拒絕透露參與測試新技術的公司的名稱。她說確實涉及一些挪威公司以及其他國家的公司。“KjellerInnovation和IFE正積極致力于盡快提供技術，我們的目標是在項目期間與一個或多個參與者簽訂生產協議，”Brodbeck說。

“我們測試過它在實驗室規模上有效，效果很好。現在我們已經獲得了FORNY2020計劃研究委員會的支持，我們將與國際行業合作伙伴進一步測試，看看它是否適用于他們的工業流程。專注于將新材料推向市場的項目-我們稱之為SiliconX--與KjellerInnovation一起努力實現這些重大目標變得非常令人興奮，“該項目的研究人員之一MarteO.Skare說。

挪威科技大學材料技術系的AnnMariSvensson教授發現這項研究的結果很有意思，但也提醒了一些注意事項。“他們取得了良好的成果，但在涉及此類研究的工業化時，成本很重要。有可能制造出比目前市場上更好的電池，但它們通常太昂貴而無法獲得回報，“她說。