大眾汽車最近簡要解析了電動汽車的關鍵組件之一，即電池系統。就MEb平臺而言，它是一個全新的模塊化電池包，看起來像塊巧克力相同。

新的電池包(以及2013年以來的前幾代)由德國不倫瑞克的大眾汽車零部件公司加工，該公司的近期計劃是逐步將產量提高到每年50萬輛。有關旗艦車型大眾ID.3的電池，我們來看一下示意圖：

ID.3有三種電池容量可以選擇，分別為45kWh、58kWh、77kWh，WLTp工況下續航里程可達330km、420km、550km。ID.3的電池包最多可容納12個電池組，而每個電池組由24個獨立的鋰離子電池包成，所以工作電壓可高達408V，這比僅供應230伏的家用插座的電壓要高得多。電池最大直流快速充電功率為125kW，同時還搭載了電池熱管理系統。為了盡可能降低重量提升續航里程，電池包外殼由鋁制成，并配有整體防撞框架。

電池包成模塊，模塊構成系統，電池系統的電池組數量是可變的，所以這種MEb平臺靈活性很強，倘若要更大的電池容量，就在電池系統中安裝更多的電池包，基本結構保持不變。

電力電子設備控制電池和電動機之間的高壓能量流，將存儲在電池中的直流電轉換為牽引電動機的交流電。同時，采用直流轉換器對12伏直流電源系統進行低壓供電。在一般的交流電系統中，電池的最大充電功率為11千瓦，而在直流電系統中，電池的充電功率可達125千瓦。