據外媒報道，德國弗勞霍恩夫環境安全和能源技術研究所（FraunhoferInstituteforEnvironmental，SafetyandEnergyTechnology）的研究人員研發出一種新型柔韌性強且極薄的雙極板，有望使電池加工更具成本效益，而且該技術有望實現商業化，用于家用和工業使用的移動電源以及電動汽車電源加工。

電池系統由一系列互相連接的單體電池包成，此類單體電池在效率、加工效率和成本上都有缺點。每一個電池都由陽極、陰極和電解液組成，雙極板可將電池包中單體電池連接在一起。傳統的電池系統非常復雜，因為單個電池之間是相互連接的，其中幾百個單體電池都用電線連接在一起。連接這些電池都很費時，而且會導致電線在常規放電過程中變得太熱。

研究人員表示，使用雙極平板連接此類單體電池，可戒備過熱問題以及復雜的布線。與電線相比，此類平板在重量和厚度方面不具優點，因為此類平板由金屬制成，重量重，且容易腐蝕，而且使用注塑工藝，由碳聚合物復合材料制成，厚度不會少于幾毫米。

弗勞霍恩夫環境安全和能源技術研究所（UMSICHT）部門主管AnnaGrevé表示：“為了制出重量輕、柔韌、極薄、耐腐蝕且易于加工的雙極板，我們使用了商用（導電的）聚合物和石墨，但是重點在配方，配方是將80％的石墨與20％聚合物混合，從而制成了極薄的雙極板，與傳統的利用電線將單體電池連接的辦法相比，節省了80％的材料使用量。我們制成的雙極板非常柔韌，可達到“繞指柔”的水平，而且非常堅固。”

Grevé預計，此類新型雙極板可用于臨時安裝的大型電池裝置，如，移動能源系統，可向社區分配電力。此外，還能用于電動汽車。為了解釋雙極電池的好處，Grevé表示，特斯拉汽車的電池包由7000多個單體電池連接在一起。