近日，成都經開區（龍泉驛區）舉辦“氫燃料公交示范線”交車儀式。加快推動成都經開區東安湖——成都大運村氫燃料動力鋰電池公交示范線開通運營，為成都2021年世界大學生運動會助力，也為成都市氫能產業使用示范和成都創建“十城千輛”示范城市做出貢獻。

本次交付的20輛氫燃料動力鋰電池客車由中植一客成都汽車有限公司加工，滿載總質量16．5噸，最高續駛里程500公里。搭載了億華通最新一代氫燃料動力鋰電池發動機，該發動機具備體積小、重量輕、轉換效率高等特點。配置了6只氫氣瓶，并安裝了氫氣智能管理系統，在提高整車續駛里程的同時將加注氫氣時間縮短到10分鐘內。

專家表示，與鋰離子電池車相比，氫燃料動力鋰電池車在行駛里程、充電時間方面具有神奇優點，且效率高，能真正實現零排放，被業界看作是“最終能源”。

依據我國汽車工業協會最新公布的數據，2018年我國新增了1500多輛氫燃料動力鋰電池商用車，氫燃料動力鋰電池車的商業化運營漸漸起步。據測算，到2030年我國氫能汽車產業產值有望沖破萬億元。

“成都高度重視氫能產業發展，大力發展氫燃料動力鋰電池汽車、動車和有軌電車，以及燃料動力鋰電池、氫氣制儲加（制氫、儲氫、加氫）等關鍵零部件，加快構建氫能全產業鏈格局。”成都市經信局相關負責人解析，成都發展氫能產業具有得天獨厚的優點，產業鏈比較完整，技術創新能力較強，氫資源稟賦良好。