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汽車電瓶壽命有多長以及汽車電瓶修復(fù)方法介紹

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年04月13日  

1、檢查蓄電池外表狀態(tài):


檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等,假如有這種現(xiàn)象,說明電瓶已經(jīng)壞死;


2、檢查蓄電池電壓是否正常:


①在充電進行時(二個小時后),分三次檢測每節(jié)單塊電瓶的電壓,每次間隔20分鐘,假如有單塊電池的電壓超過15V達不到13V的,說明這節(jié)電瓶出現(xiàn)問題;


②在放電進行時,用萬用表分三次測量每節(jié)單體電瓶的電壓,每次間隔10分鐘,假如某單塊電瓶的電壓下降的比其他幾節(jié)電瓶快,并且低于10V,加上這節(jié)電池放電時間最短,那么這節(jié)電池就是問題電池。


③檢測單塊電瓶的靜態(tài)電壓(浮電)。當(dāng)電壓為零時,有兩種可能:一種是電瓶完全斷路,電路不通,電壓為零;另一種就是電瓶放置時間過長,電壓低至1-2V,甚至為零。


3、檢查蓄電池電解液是否失水、發(fā)黑:


①檢查電解液是否變質(zhì)或失水。對蓄電池充電3-6個小時后,用手觸觸摸每節(jié)電瓶外殼側(cè)面,假如電瓶發(fā)熱燙手,這節(jié)電池已經(jīng)壞死;假如只是發(fā)熱,溫度在40度左右,同時充電時充電器一直亮著紅燈,說明電池嚴(yán)重失水;另外也可以打開電瓶的蓋子,檢查失水狀態(tài)。


②電解液是否發(fā)黑可以直接判斷電池極板的好壞。打開蓄電池上面的蓋子,可以看見有六個園孔,檢查每個孔內(nèi)電解液的顏色,假如呈黑色,說明極板鉛粉已經(jīng)脫落,這節(jié)電池壞死。


1、脈沖修復(fù)法:


①蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復(fù)法。在修復(fù)蓄電池時,脈沖的瞬間電壓一般根據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能要,采取的瞬間電壓為60V300V之間,如用于蓄電池延壽的產(chǎn)品脈沖電壓值就不益過大,專門由于蓄電池修復(fù)產(chǎn)品的脈沖電壓值就可以偏大(假如脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷),脈沖電壓高,蓄電池修復(fù)時間短,脈沖電壓低,蓄電池修復(fù)時間相對就長,盡管脈沖瞬間電壓很高,但平均電壓并不高,對人體沒有傷害,十分安全。從固體物理上來講,任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿,粗大的硫酸鉛就會呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。假如對高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓,也可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。假如這個高電壓足夠短,并且進行限流,在打穿絕緣層的條件下,充電電流不大,也不至于形成大量析氣。電池析氣量強正相有關(guān)充電電流和充電時間,假如脈沖寬度足夠短,占空比足夠大,就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下,同時發(fā)生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現(xiàn)了脈沖消除硫化。


②市場上有專門的脈沖發(fā)生器銷售,但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要,這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄,脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結(jié)晶的效果,頻率和幅度太大則會出現(xiàn)消除了硫化而損傷了電極板,并出現(xiàn)析氣現(xiàn)象;同時,脈沖波形也有很多種,在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無損電池的前提下,能夠有效的擊穿絕緣層,將粉碎后的硫酸結(jié)晶粉末還原于電解液中。這就象人們碎石塊相同,面對一塊大石塊,是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效?一看便知。


2、強電修復(fù)法:


強電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法,多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復(fù)法:這種方法重要是采取電池標(biāo)稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池,如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下,采用48V的充電器進行充電,充電時間要掌握分寸,不易過長,否則電池會因析氣發(fā)熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)用途,但使用不當(dāng),對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復(fù)法:這種方法重要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復(fù)蓄電池,如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電,利弊與高電壓修復(fù)法相同。


3、全充全放電修復(fù)法:


全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全充滿電后,再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法重要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)用途,同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì),提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池,內(nèi)阻較高的電池,此法的關(guān)鍵是放電一定要充分,并且是對每節(jié)單體電池進行單獨的充分放電,全充全放電1-2次,蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用,最少半年使用一次,最多三個月使用一次。


4、補水修復(fù)法:


對蓄電池失水采取補水的方法便可修復(fù),其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應(yīng)。補水方法上較為簡單,只用打開蓄電池上蓋,可以看見有六個圓孔,向每個圓孔注射一定量的蒸餾水,再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水,不可以添加其他成分的水,包括純凈水,因為其他成分的水中有各種金屬分子,加入電瓶內(nèi)后容易引起自放電而損壞電池。


5、重新配組修復(fù)法:


電動汽車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組,電池壞損是多方面的,可能電池會同時存在幾個方面的損傷:關(guān)于硫化的電瓶,修復(fù)后使用效果較好;但是關(guān)于極板軟化以及斷隔的電瓶,即時可以修復(fù),因?qū)傥锢碛矀稍倮脙r值不大,修復(fù)后的使用時間也極短,再修復(fù)的效果將會更差。最好的方法就是把修復(fù)價值不大的電瓶以舊換舊(換成容量還有80%以上的舊電池),再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。


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