相信很多關注電動汽車的朋友關于三元鋰離子電池不會陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。而國內的電池巨頭比亞迪在過去很長一段時間內一直采用的是磷酸鐵鋰離子電池，在今年下半年則宣布也將重點發展三元鋰離子電池。那么，到底什么是三元鋰離子電池？它為何會突然成為動力鋰電池的寵兒呢？

三元聚合物鋰離子電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰離子電池，三元復合正極材料前驅體產品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據實際要調整。

安全性是重中之重

三元鋰離子電池的特點是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠，速度也能更快。但是其弱點在于穩點性較差，假如內部短路或是正極材料遇水，都會有明火出現。所以一般18650電池都會有一層鋼殼保護，由于特斯拉的電池組是由7000塊左右的18650電池組合而成，所以，雖然特斯拉給電池組進行了全方位的保護，但是在極端的碰撞事故中，起火隱患還是有的。

之所以這樣，原因是兩種材料在到達一定溫度時發生分解，三元鋰材料會在更低的200度左右發生分解，而磷酸鐵鋰材料是在800度左右。并且三元鋰材料的化學反映更加劇烈，會釋放氧分子，在高溫用途下電解液迅速燃燒，發生連鎖反應。說簡單點，就是三元鋰材料比磷酸鐵鋰材料更容易著火。不過要注意的是，我們提到的是材料，而不是已經成為成品的電池。，三元聚合物鋰離子電池的確有著更優于磷酸鐵鋰離子電池的特質，然而為何它的發展卻受到了阻礙呢？新能源汽車的發展關鍵，同樣是困擾著移動數碼產品的關鍵電池的發展。如何在安全的情況下保證電池技術能夠滿足消費者日益成長的需求，不僅是汽車科技相關行業人員，還是科研工作者在全領域的追求。

說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是政策優惠，雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內的銷售環境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因為環保這樣的任重道遠的使命感。新能源車在售價和養護成本上的優勢的確吸引了大部分現階段仍然以用車成本為主的消費者的喜愛。

然而可能某些消費者的腳步會因為某些原因暫時停下對新能源車的好奇，這是因為多少都會被新能源車各種自燃的事件心有余悸。而這也正是筆者今天為何要寫這篇文章的原因。須了解不了解新能源車的根本--能源模塊的優劣，而且不了解使用過程中要注意的事項的話，其實和買一顆按時炸彈放在身邊并沒有什么不同。