低溫會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池的特異性降低，會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)速率減緩，而且還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致鋰離子電池電解液的導(dǎo)電率下降，這種全是導(dǎo)致鋰離子電池性能降低的緣故。

鋰離子電池在大家的日常日常生活運(yùn)用是非常普遍的，大家平常應(yīng)用的手機(jī)上，平板，筆記本等都應(yīng)用了鋰離子電池。

大家開(kāi)的新能源車和大街上看到的純電動(dòng)公交車也都是在應(yīng)用鋰離子電池。

一般的家庭裝新能源車會(huì)應(yīng)用三元鋰離子電池，這類鋰離子電池的正級(jí)是應(yīng)用三元原材料生產(chǎn)制造的，有一些三元鋰離子電池的正級(jí)是應(yīng)用鎳，鈷，鋁生產(chǎn)制造的，有一些三元鋰離子電池的正級(jí)是應(yīng)用鎳，鈷，錳生產(chǎn)制造的。

三元鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)是比能量高，重量較輕，低溫性能好。

三元鋰離子電池的缺陷是安全系數(shù)不大好，這類電池在200℃時(shí)就逐漸點(diǎn)燃了，而且這類電池廢料后假如不開(kāi)展收購(gòu)，那對(duì)自然環(huán)境的環(huán)境污染也是很嚴(yán)重的。

純電動(dòng)汽車公交汽車一般會(huì)應(yīng)用磷酸鐵鋰離子電池，這類電池的正級(jí)是應(yīng)用磷酸鐵生產(chǎn)制造的。

磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)是安全系數(shù)比較好，這類電池在800℃下能會(huì)點(diǎn)燃。

磷酸鐵鋰離子電池的缺陷是比能量較為低，低溫性能不太好，凈重較為大。