我國新能源汽車產業已進入黃金發展期，數據顯示我國新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長，銷量從1.2萬輛增長到2016年的50.7萬輛。預計未來4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高增長，相關上游產業需求將持續受到拉動。

2016年年底以來，動力鋰電池利好政策頻出。11月底，工信部公開征求對《汽車動力電池行業規范條件》（2017年）的意見，要求動力鋰電類單體產能不低于8GWh。2017年3月1日，工信部、發改委、科技部和財政部共同印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》的通知。

方案提出到2020年動力鋰電池總產能超過100GWh，形成年產銷規模40GWh以上的龍頭企業。在此背景下，國內鋰電行業優勝劣汰將大幅加速，主流鋰電廠商產能擴張和設備升級已成大勢所趨。

動力鋰電池是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產銷量拉動最為明顯，2016年我國鋰電池產量再次呈現高速增長態勢。據相關數據顯示，2016年我國鋰電池累計產量達到78.4億只，同比增長40%，增速創下2010年以來的新高，產量連續十年位居全球首位。

報告指出，鋰電產業快速發展，相關企業產能規模不斷擴張，目前國內已有動力電池企業上百家，2016年我國鋰電池產業規模達到1280億元，首次突破1000億元，同比增長30%，繼續保持了高速增長態勢。2016年我國占全球鋰電池產業的比例達到40%，較2015年提升了5%。

我國鋰電行業面臨整體產能過剩、高端產能緊缺的狀況，當前行業進入加速洗牌期，主要動力鋰電池廠商均計劃在原有基礎上進行大規模產能擴張，且對生產設備的精度、自動化率有了更高的要求，預計未來鋰電行業產能升級將提速，市場份額將進一步向龍頭企業集中。

在質與量雙重需求推動下，未來后段自動化設備市場將逐步放量。根據主要廠商擴產計劃，到2020年國內將新增鋰電產能約250GWh，假設每1GWh鋰電池產能的設備平均價格為5.5億元，后段設備國產化率為95%則未來4年后段鋰電設備市場規模將達261.25億元。