當地時間十一月十一日，據Eletrek報道，新一批向歐洲出口的Model3電池組升級至82kWh。

一份德文海關申報文件顯示，型號為Model3的報關產品電池組容量為82kWh。據知情人士透露，這是特斯拉提前向歐洲消費者發放的2021款Model3報關信息，特斯拉建議車主提前登記，從而確保車輛交付可以順利開展。部分車主表示，所購的Model3約在十一月底或十二月才能提到。

財經網汽車就上述消息聯系到特斯拉相關人士，截止發稿未獲回復。

財經網汽車注意到，82kWh的電池容量相對上一版本提升5%，與松下此前宣稱的新電芯能量密度提升5%一致。

今年八月，松下官員對日經網表示，將在內華達州的特斯拉超級廠投資1億美元，用于建造一條新的電池生產線，建成后1號超級廠產量將提高10%，電芯的能量密度提高5%。

十一月初，有松下高管透露，在特斯拉電池日公布新型電池4680后，松下就開始籌備建設該款電芯的原型生產線。

特斯拉在九月底“電池日”活動上推出的4680電池，能量密度較目前搭載的電池高出500%，輸出功率可提升600%，續航里程提升16%，成本降低14%，顯然即將抵達德國的Model3上搭載的82kWh電池不符合上述性能。

值得注意的是，在特斯拉高調推出4680、低調將電池能量密度更新至82kWh的同時，十一月七日，國產新能源車企蔚來公布了100kWh能量密度的新型電池。據蔚來官方，該電池由蔚來團隊和寧德時代聯合研發，預計今年十二月交付。在2018年年底，蔚來在70kWh原裝電池的基礎上，推出升級至84kWh電池的服務。

國產版Model3在投產以來使用的一直是LG化學為其生產的三元鋰離子電池。預計下半年寧德時代將為其供應磷酸鐵鋰離子電池。屆時該款車型的生產成本有望進一步下探。