鋰電池和鉛酸電池在儲能領域都有著舉足輕重的地位，誰也無法完全替代誰。不過兩者電池的側重點顯然不一樣，鉛酸電池更傾向于電動自行車、摩托車等，而鋰電池在汽車上更為常見。在經歷過許多爆炸自燃事件后，鉛酸電池與鋰電池的安全性也備受關注。

1、能量密度

鋰電池＞鉛酸電池

鉛酸電池能量密度大概在50-70wh/g，而鋰電池的能量密度高達200—260wh/g。簡而言之，在相同體積或者質量的情況下，鋰電池的儲能遠比鉛酸電池高，而且放電效率也更佳。在電瓶車上鉛酸電池可以用來短途行駛，性價比高，但用在新能源汽車上就明顯出現(xiàn)續(xù)航短板了。

2、安全性

鋰電池＞鉛酸電池

鉛酸電池在收到外界沖擊時，內部物質更易發(fā)生化學反應，從而引發(fā)自燃爆炸。鋰電池結構相對鉛酸電池穩(wěn)定，不過在強大外壓力沖擊下還是存在風險。目前比亞迪的刀片電池采用更輕薄的排列方式，增加散熱效率，在針刺實驗中無冒煙無起火現(xiàn)象。

3、低溫放電能力

鉛酸電池＞鋰電池

鋰電池在寒冷氣候，放電能力受影響較大。鉛酸電在低溫裝天下表現(xiàn)更好，即使在零下的溫度狀態(tài)，依然可以保持電量供應一段時間。在大電流特性上，鋰電池也更加危險，如果有突發(fā)的劇增電流，電池穩(wěn)定性會瞬間動蕩，容易引發(fā)事故。

4、密封性能

鋰電池＞鉛酸電池

純電動汽車的電池一般都置于底盤處，對于電池的密封性鋰電池做的更好。在平時的涉水路段或者坑洼道路，電池的抗沖擊以及防水等能力直接影響著車輛的安全等級，而鋰電池已經達到了IP67級。

5、環(huán)保性能

鋰電池＞鉛酸電池

鉛酸電池里面含有鉛類化合物，一旦泄露出來對環(huán)境污染嚴重。鋰電池里面的鈷雖然存在污染，但作為過渡金屬元素活潑性一般，對于環(huán)境的影響并不大。

6、電池壽命

鋰電池＞鉛酸電池

鋰電池的放電循環(huán)次數可以達到3000次左右，保養(yǎng)的好可以使用8年以上。鉛酸蓄電池只有400次，基本2年左右就要更換了。不管是哪種電池，駕駛次數、充電習慣以及操作方式都對壽命有著直接的影響，平時合理的保養(yǎng)才能維持電池更長久的使用壽命。

●鋰電池代表著價格昂貴、使用時間長

●鉛酸電池代表著性價比高、使用時間短

如果是純電動汽車，很少搭載鉛酸電池，各項短板完全不適用于日常的行車需求。作為電動車（電瓶車），鉛酸電池反而又成了熱門。因為性價比高，價格便宜，銷量也比鋰電池高了許多。鋰電池的優(yōu)點總體比鉛酸電池要多，這也是未來重點的研究方向，價格基本也是鉛酸電池的幾倍。至于怎么選擇，就看消費者更注重哪方面的性能了。