進入十二月以來，各大電池代理商進入最后的沖刺階段，大部分代理商已完成了年度銷量任務，開始規劃2018年度沖刺目標。

從終端市場來看，經銷商呈現兩種狀態：一種是進一組賣一組，按需求進行合理備貨，另一種是賣貨囤貨，備戰冬季暖冬行動。

在整個電動汽車市場，低速電動汽車政策逐漸開朗，篷車市場將迎來市場高峰期，導致52AH和58AH等部分型號電池供貨緊張。

而繼京津冀、江蘇等冬季環保督察之后，其他城市第二輪環保督察也正在嚴查，原材料、整車、電池等整車及配件將再度面對環保督查的風險。

盡管漲價&降價一直是整個市場的討論焦點，公司希望漲價，但是下游市場低迷，銷售不暢，最難受的就是經銷商，存貨還是不存，現在最糾結。

十二月的鉛價還將持續波動，經銷商還需根據需求合理備貨，除了冬季暖冬行動外，春節前電池的產量必定收到影響，經銷商還是要提前做好準備。而對公司而言，市場有需求，公司在生產中要保質保量的完成生產，質量好，服務好市場份額也有大了。