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“蜂窩”電池再一次詮釋了新能源汽車安全

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年07月10日  

目前,基于圓形21700三元電池,開發(fā)應(yīng)用灌封膠,“蜂窩”電池已突破能量密度達(dá)240wh/kg的三元熱失安全,并向255Wh/kg能量密度探索。


熱失控安全是當(dāng)下高比能電池及長里程電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化必須解決的核心命題,既然單個(gè)電芯發(fā)熱不能完全杜絕,一旦電芯發(fā)生熱失控,如何解決電池包及整車的安全難題,是擺在車企及電池公司面前的關(guān)卡。


六月十日,高工鋰電、高工產(chǎn)研主辦的第十三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)隆重舉辦,本屆峰會(huì)由利元亨總冠名,主題為“市場分野與產(chǎn)業(yè)裂變”,現(xiàn)場超700位公司高層共同就2020年動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)趨勢與變革進(jìn)行深度探討。


在思客琦冠名的開幕專場,江淮新能源電池系統(tǒng)部技術(shù)總監(jiān)秦李偉發(fā)表“蜂窩電池——重新含義電動(dòng)汽車安全”主題演講。


蜂窩電池的結(jié)構(gòu)原理,是采用蜂巢結(jié)構(gòu)的仿生設(shè)計(jì),通過電池包內(nèi)所有電芯360°包覆輕量化自流平導(dǎo)熱膠,實(shí)現(xiàn)單元化管理。


秦李偉表示,十年時(shí)間,江淮汽車選擇了圓形電池技術(shù)路線,蜂窩電池技術(shù)歷經(jīng)機(jī)理探索、迭代開發(fā)、技術(shù)固化三個(gè)階段。


目前,基于圓形21700三元電池,開發(fā)應(yīng)用灌封膠,“蜂窩”電池已突破能量密度達(dá)240wh/kg的三元熱失安全,并向255Wh/kg能量密度探索。


同時(shí),基于圓柱電池,江淮也建立了五層級(jí)電池?zé)崾Э匕踩_發(fā)流程,從電芯、模組、簡易電池包、電池包、整車層面,確保熱失控安全開發(fā)全面性。


“近萬次的電芯爆炸試驗(yàn),驗(yàn)證蜂窩電池安全技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)一顆電芯爆炸,電池包不起火、不爆炸。”秦李偉強(qiáng)調(diào),實(shí)車也實(shí)證了“蜂窩”電池?zé)崾Э匕踩夹g(shù)的有效保障。


截止2020年四月,6000萬只圓形電芯四年使用,累計(jì)監(jiān)控識(shí)別6例電芯爆炸故障車輛,及時(shí)處理杜絕失效電芯繼續(xù)使用帶來的安全問題,實(shí)車實(shí)證了“蜂窩”電池?zé)崾Э匕踩夹g(shù)可有效解決電池?zé)崾Э匕踩y題,重新含義電動(dòng)汽車安全。


基于圓形電池,建立五層級(jí)電池?zé)崾Э匕踩_發(fā)流程,確保熱失控安全開發(fā)全面性。


第一層級(jí):電芯,江淮聯(lián)合供應(yīng)商設(shè)計(jì)電芯殼體材質(zhì)、厚度、正負(fù)極防爆壓力、殼體生產(chǎn)的拉伸工藝控制等技術(shù)方法,實(shí)現(xiàn)電芯定向爆破,杜絕側(cè)面爆破和殼體局部熔洞。


第二層級(jí):模組,通過模組電隔離與熱隔絕方法實(shí)現(xiàn)單個(gè)電芯爆噴后能量釋放受控;


第三層級(jí):簡易電池包,通過模組防護(hù)、電池包排氣路徑設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)相鄰模組間安全隔離;


第四層級(jí):電池包,通過車身一體化高強(qiáng)度電池殼體及底部防護(hù)設(shè)計(jì),確保整車極端工況下,電池包結(jié)構(gòu)安全可靠;


第五層級(jí):整車,通過整車一體化熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),實(shí)時(shí)監(jiān)測電池包安全狀態(tài),電芯爆噴后可立即開啟冷卻系統(tǒng),降低電池包溫度。同時(shí)向遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)上報(bào)電池故障,不引發(fā)整車失火,確保車輛和人員的絕對(duì)安全。


秦李偉認(rèn)為,圓柱電芯+蜂窩電池技術(shù)方法,可實(shí)現(xiàn)高比能三元電池電動(dòng)汽車高安全、高續(xù)航。


近期,三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式公布,特別是《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)新增了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散的相關(guān)要求。


江淮也在新國標(biāo)公布的兩周內(nèi)完成2020年最新推出的iEVA50、iC5及iEV6E三款電動(dòng)汽車的電池包熱失控安全驗(yàn)證,均實(shí)現(xiàn)點(diǎn)爆一顆電芯,電池模組不發(fā)生熱擴(kuò)散,電池包不失控。


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