十二月六日，國家工信部在其官方網(wǎng)站公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》，共包含177款車型。其中符合2019年補貼新政產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源乘用車有26款、新能源客車有78款，新能源專用車有42款。

（來源：微信公眾號“EnergyTrend儲能”ID：ET-Storage作者：Luna）

在26款新能源乘用車中，純電動22款，占比84.6%；插電式混合動力4款，占比15.4%。

在這177款車型之中，國產(chǎn)特斯拉的入選格外引人注目：在《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》中，在我國制造的特斯拉Model3車型被列入目錄。特斯拉方面證實，國產(chǎn)特斯拉將享受2.47萬元補貼。

引入國際一流新能源車型，這代表著國內(nèi)新能源汽車市場進入開放式競爭格局，將促進國內(nèi)車企更加重視研發(fā)和產(chǎn)品升級。

對外開放是我國的基本國策。利用外資一直是我國對外開放基本國策的重要組成部分。近兩年，國家加大了外資引進的力度：

2019年初，國家發(fā)展和改革委、商務部公布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。目的是為了適應利用外資新形勢新需求，擴大鼓勵外商投資范圍，優(yōu)化外商投資產(chǎn)業(yè)和區(qū)域結(jié)構(gòu)，促進外商投資穩(wěn)定上升。

二月，國家發(fā)展和改革委、商務部公布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。在該《征求意見稿》中，明確提出了鼓勵外資公司在我國進行優(yōu)質(zhì)動力鋰電池及其相關(guān)產(chǎn)品的投資。翻閱《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》可以看出，政府從上游材料、到動力鋰電池的生產(chǎn)制備，再到動力鋰電池的回收均有涵蓋。備受重視的與氫能相關(guān)的氫能制備、加氫站建設、燃料動力電池等一系列產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)均有涉及。

七月三十日，我國正式執(zhí)行２０１９年版《全國和自貿(mào)試驗區(qū)外商投資準入負面清單》和《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，進一步縮減限制條目，鼓勵外資參與制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

十一月，國務院總理李克強主持在國務院常務會議上指出，要優(yōu)化汽車外資政策，保障內(nèi)外資汽車制造公司生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場準入待遇。同時，需修訂乘用車公司平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，允許外資在華投資的整車公司間轉(zhuǎn)讓積分。

在電動汽車核心零部件——動力鋰電池的搭載上，目前，我國的動力鋰電池白名單機制，已經(jīng)接納了韓系公司。三星、LG化學也已進入最新一期工信部通告，而且配套的是純電動乘用車。在外資項目上，目前我國已推出沈陽華晨寶馬、上海特斯拉、惠州巴斯夫、惠州中海殼牌、西安三星閃存芯片、嘉善沃克斯鋰離子電池等兩批重大外資項目。

國內(nèi)電動汽車及動力鋰電池市場進入開放式競爭格局