在中國，獨立的電池Pack企業有沒有價值？獨立的BMS企業有沒有價值？這兩類企業，會有幾家活下來？

先看看2016年電動乘用車銷售相關背景。乘聯會的統計數據比較粗略，不過根據工信部的免購置稅、車輛公告和工信部2016年的統計信息可以大概分析整個行業的情況。根據這些信息的組合可以得到以下這張圖：車企為藍色，其中部分也延伸覆蓋電池系統及采購電池系統；深黃色為獨立的Pack企業，采購電芯交付給車企；淺藍色為車企入股的企業；綠色為電芯和電芯延伸的電池Pack企業。

車企、電池組企業和單體企業關系概覽

根據這些信息的融合，其實可以定量的估計整個行業的Pack流動過程。

這段時間的政策特點是進行篩選和監控，整車OEM企業受到了補貼政策不確定性的影響，純電動整車成本壓力不小，由于整個電動汽車的物料清單(BOM)結構性不均衡，就使得整個降成本的壓力不均衡。