大眾有望在其即將推出的ID系列中使用鋰離子電池。電動汽車將在8年內（即16萬公里）保留其70%的容鋰離子電池廠家量。

這使這家德國巨頭與特斯拉和日產這樣的公司保持一致，這兩家公司都為其電池組供應了長達8年和162,000公里的保鉅大鋰電修期。

盡管他們的保修達到了業界最好的水平，但大眾汽車不會試圖以其直流充電速度來降低特斯拉。連接到合適的快速充電站后，ID.3的充電功率為125kW，比剛剛更新的雷諾Zoe（50kW）和日產Leaf（46kW）舒適，但比特斯拉Model3慢（200kW的）。

當它啟動時，保時捷Taycan將以350kW的充電能力引領行業，讓車主在短短20分鐘內即可補充其80%的續航里程。

當然，大多數人會在交流連接器而不是公共直流基礎設施上進行大部分充電。大眾汽車公司估計，所有充電的50%將在家里進行，而20%將在工作中完成，并將供應一個11kW的壁掛箱來滿足此要求。

澳大利亞買家最早要鋰離子電池到2022年才能看到ID.3，而大眾則將我們的落后排放標準歸咎于我們。

大眾汽車澳大利亞董事總經理邁克爾巴奇（MichaelBartsch）表示，澳大利亞有可能失去其在電動汽車排隊中的地位，因為該國的鋰離子電池汽車法規已落后于第一世界的規范。

大眾ID.3將于九月在法蘭克福車展上首次公開亮相。