韓國政府的氫能經濟路線圖將于十七日迎來執行一周年。在過去1年里，政府根據這一路線圖為核心技術研發領域投入3700億韓元（約合人民幣22億元），取得了顯著成果。

具體來看，去年韓國氫燃料汽車銷量躍居全球第一，截至去年年底，累計出口達1724輛，同比幾近翻番。國內普及率也同比新增6倍鉅大鋰電，首次突破5000輛關口。

在基建方面，政府至今共建設34個氫燃料充電站，總規模雖少于日德美，但全年新建數量居全球之首，為20個。燃料電池方面，以2019年年底為準，韓國占全球燃料電池出貨量的40%，氫燃料電池發電量為408兆瓦，超過美國（382兆瓦）和日本鋰離子電池（245兆瓦）。

在制度方面，政府繼去年公布氫能安全管理綜合對策鋰離子電池廠家以來，本月九日又全球首次制定《氫能經濟發展及氫能安全管理法》，為氫能經濟發展加強制度保障。

政府計劃繼續力推氫能經濟發展。為此政府將加緊推進氫燃料汽車、充電站、燃料電池的核心零部件國產化；實現生產多元化，鋰離子電池建立高效的氫能供應鏈；與澳大利亞、阿聯酋等國家加強氫能合作；成立氫能經濟促進委員會，在產業振興、安全、流通領域供應有針對性的支持。