在補貼大幅退坡的壓力下，磷酸鐵鋰電池在動力市場上明顯回暖，但對電池和正極材料企業(yè)而言市場情況依然不樂觀。

高工鋰電在2019年供應鏈全國巡回調研活動中了解到，受補貼政策調整和市場競爭加劇影響，當前已有大批電池企業(yè)縮減或退出動力市場，轉戰(zhàn)電動自行車、低速車、電動工具和儲能等細分市場。

而依然堅守動力市場的企業(yè)，在市場定位方面也從能量密度最高化向成本最優(yōu)化轉變，以成本為導向配合主機廠開發(fā)新產品。而磷酸鐵鋰電池因低成本優(yōu)勢又重新獲得了主機廠的青睞。

高工鋰電了解到，當前磷酸鐵鋰電池系統市場平均報價已經降至1元/wh以下，電芯價格在0.6-0.7元/wh左右；而三元電池系統平均報價在1.1-1.3元/wh左右，電芯價格在0.9-1.05元/wh左右，兩者價格差距較為明顯。

巡回企業(yè)普遍認為，2019年新能源汽車補貼平均退坡50%以上，主機廠為降成本向電池企業(yè)大幅壓價，要求電池采購價格降幅15%-20%左右，超出了電池企業(yè)當前的承受范圍。而磷酸鐵鋰的產品價格和毛利率已經大幅下滑，未來可降空間較為有限。

高工產業(yè)研究院(GGII)統計數據顯示，2018年我國動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機電量約21.57GWh，同比增長20%

值得注意的是，盡管鐵鋰電池裝機量保持增長，但產品價格和毛利率卻出現明顯下滑，導致鐵鋰電池企業(yè)的營收凈利增長受阻。

國軒高科(002074)2018年年報顯示，報告期內公司實現營收51.3億元，同比上升5.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.8億元，同比下降30.75%。

報告顯示，國軒高科2018年動力鋰電池業(yè)務實現營收45.6億元，同比增長12.29%，占營業(yè)收入比重88.94%。但鋰電池產品毛利率為28.8%，同比下滑11.01%，表明其鋰電池的產品價格和盈利能力出現大幅明顯。

除了國軒高科之外，就連動力電池龍頭企業(yè)寧德時代也無法避免。

2018年，寧德時代實現營收296.11億元，同比增長48.08%；實現扣非凈利潤31.28億元，同比增長31.68%。動力電池系統板塊營收達245.15億元，占營收比重82.79%。

報告顯示，寧德時代主要業(yè)務板塊的毛利率水平均有所下滑。其中動力電池系統的毛利率同比下滑1.15%，鋰電池材料的毛利率同比下滑3.95%。

可以預見，在原材料價格下滑、主機廠持續(xù)壓價以及市場競爭加劇等多重壓力下，磷酸鐵鋰電池企業(yè)在2019年將面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。

不過，與動力電池企業(yè)相比，磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)承受的壓力更大，營收凈利下滑的情況更嚴重。盡管市場需求回暖，但鐵鋰材料企業(yè)依然感覺如履薄冰。

事實上，自2017年第四季度開始，磷酸鐵鋰材料就呈現產品價格和毛利率雙雙下滑的發(fā)展趨勢。

進入2018年，補貼金額與能量密度直接掛鉤，新能源乘用車向三元電池傾斜。再加上碳酸鋰價格暴漲暴跌、產能過剩以及沃特瑪事件等，導致磷酸鐵鋰材料在市場需求、產品價格和毛利率方面都出現下滑。

安達科技表示，公司2018年營收凈利下滑的主要原因是：由于前兩年正極材料產能快速擴充，市場競爭加劇導致磷酸鐵鋰材料售價大幅下滑；補貼政策向高能量密度電池傾斜，導致客戶對磷酸鐵鋰需求急劇萎縮，公司產品銷量下滑；報告期內公司開工負荷不足，導致單位成本上升，毛利率較上年同期大幅下降。

而金鋰科技、卓能材料、歐賽能源、富臨精工等企業(yè)也因磷酸鐵鋰材料市場需求遇冷、產品價格持續(xù)下滑以及受沃特瑪拖累等原因，導致公司2018年營收凈利大幅下滑。

當前，磷酸鐵鋰材料產能仍處于供過于求的局面，行業(yè)內的企業(yè)紛紛通過降價來獲取市場份額導致市場價格持續(xù)下滑。與此同時，上游碳酸鋰價格大幅下滑，也在助推鐵鋰材料的價格和毛利率進一步下滑。

GGII調研數據顯示，磷酸鐵鋰材料前十家企業(yè)的市場份額占比已經高達85%，呈現兩極分化的發(fā)展趨勢。在“強者恒強”的大趨勢下，磷酸鐵鋰材料行業(yè)的淘汰進程進一步加快。這也意味著盡管磷酸鐵鋰市場需求回暖，但市場競爭卻更加激烈，一大批中小材料企業(yè)或將被整合或淘汰出局。

總體來看，在補貼退坡和下游主機廠壓價之下，磷酸鐵鋰電池企業(yè)和材料企業(yè)的產品毛利率和盈利空間將遭到進一步擠壓。上述企業(yè)唯有在產品技術、產能規(guī)模、成本管控、產品系列和新興市場開拓等方面進行優(yōu)化，企業(yè)競爭才更有機會。