8月8日，戴姆勒全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責任公司（下稱“奔馳能源”）與北汽新能源宣布建立技術開發伙伴關系，未來在華建立電池梯次利用儲能系統，并整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略布局未來能源管理生態產業。

雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元，該系統將結合雙方在退役動力電池梯次儲能利用方面的技術與經驗，依托北汽新能源現存市場上的退役動力電池，著手打造梯次利用儲能系統。

奔馳能源從2016年起研發基于梅賽德斯-奔馳及smart品牌純電動及混動車型所采用的汽車動力電池技術的創新的儲能解決方案。其大規模儲能設備可應用于負載峰值補償、黑啟動和不間斷電源，并特別聚焦于電池梯次利用和備用儲能裝置領域的應用。

據了解，戴姆勒已將采用汽車動力電池系統的三套大型儲能設備（儲能總量為40兆瓦時）并入德國的電網。

北汽新能源成立于2009年，是北汽集團的新能源汽車研發平臺，其汽車動力電池作為資源庫，為固定儲能領域的電池梯次利用提供了巨大潛力。

北汽新能源在2016年成立北京匠芯電池科技有限公司，專門致力于電池梯次利用與儲能的技術開發。目前，匠芯公司已經開展的儲能系統項目包括：通信基站儲能、高速公路儲能充電站和移動充電車儲能，未來還將發力微電網儲能。

奔馳能源首席執行官戈登·加斯曼表示：“再生能源不斷擴展，所帶來的高波動性能源生產在全球范圍內迅猛發展；同時，能源生產地與能源消費地之間距離日漸擴大的趨勢給當今能源網絡帶來了巨大挑戰。這些為全球固定儲能系統的發展創造了廣泛機會。電池梯次利用儲能單元就是一種非常合理的補充，我們通過退役的汽車動力電池的進一步利用，也是對寶貴的原材料進行可持續利用。”

北汽新能源執行副總經理葉小華表示：“汽車電動化的迅猛發展，使得汽車產品屬性由傳統的交通工具演變為新的能源管理終端。北汽新能源在充換電基礎設施建設、動力電池梯次利用等方面形成了較強的技術應用能力，在國內率先布局能源管理與服務領域。我相信雙方在能源管理領域的合作將帶來長期穩定的效益。”