今年年底，廣州街坊也許就能坐上加氫氣就能開動沒有黑煙只排放水的氫燃料電池公交車了。9月9日，廣州市黃埔區、廣州開發區，對外發布《促進氫能產業發展辦法》（以下簡稱“氫能十條”）。通過十條政府規范性工作制度，黃埔區希望更多氫能企業落戶，更多加氫站能在區內出現，最終推動氫能產業在黃埔區發展。據悉，已進駐黃埔區的氫能企業，已規劃眾多氫能產業服務市民。

加氫站越早建成補貼越多

根據“氫能十條”內容，當地政府將通過多種獎勵手段，刺激當地的氫能產業發展。對新建于該區的氫能企業或研發機構重大項目，按項目投資協議、備案及土地出讓合同約定時間完成竣工投產或平臺運營，其固定資產投資總額達到5000萬元或以上者，當地政府將分檔獎勵，最高檔的獎勵為投資總額達到10億元以上者獎勵1億元。除了企業和研發項目，對于被不同級別的權威機構認定的氫能研發機構、落戶該區的氫能領域行業協會、被該區認定的氫能產業園等，均可按“氫能十條”相關要求獲得資金扶持。

相比于目前街面已常見的傳統蓄電池電動汽車，氫能源車在廣州街頭少見。除了較少廠家生產外，相關的配套設施特別是加氫站的缺乏，讓市民未必有意愿使用氫能源汽車。“氫能十條”特別為日加氫能力350公斤及以上的站點建設予以補貼，加氫站越早建成則補貼越多，如日加氫500公斤以上的固定式加氫站，2019年12月31日前建成可補貼600萬元，2020年12月31日前建成則補貼500萬元。為了穩定售氫價格，“氫能十條”還作出了對加氫站進行補貼的條款。

更多氫能源車將上路

記者9月9日在黃埔區看到，在“氫能十條”發布之際，該區的氫能企業已開始為服務市民做準備。鴻基創能已具備生產氫燃料電池組核心組件膜電極的能力；雄韜氫恒科技有限公司已有氫燃料電池公交測試車在指定道路測試；雄川氫能科技有氫燃料電池垃圾車、氫燃料電池廂式貨車等多種車輛，并聯合喜威燃氣運營公司自用加氫站，無須像傳統蓄電池車那樣長時間充電，氫燃料電池車可像一般汽柴油車加油般加氫，整個加氫耗時在3到5分鐘，與一般汽車加油時間相若。由于采用氫燃料作為動力，氫燃料車的主要排放物為水，可以說“零污染排放”。

據悉，為推動氫能源產業在區內發展，黃埔區正推進“氫能+5G+4K”氫燃料電池公交車示范運營，市民有望今年底在該區體驗到這種環保高科技公交車。除了桶裝垃圾車，該區企業正在開發的9噸、18噸氫燃料電池灑水車今年底有望投入使用，氫燃料電池壓縮式垃圾車、餐廚車、路面養護車等其它環衛專用車將陸續面市。