動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

雖然距工信部宣布“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”的決定已經(jīng)兩月，但是業(yè)界關(guān)于此決定的熱議仍在持續(xù)發(fā)酵。那么三元和磷酸鐵鋰電池安全性誰更勝一籌？三元電池在客車被禁是否應(yīng)該？

電動(dòng)自行車的備用電池到底是什么，對(duì)車主的正常使用會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響呢？為此，記者走訪了南寧市工商局以及數(shù)家電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商。

鋰電池組管理系統(tǒng)BMS主要生產(chǎn)廠商有哪些？電池的核心在BMS電池管理系統(tǒng)。鋰電池組管理系統(tǒng)作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電

鋰離子電池電解液生產(chǎn)工藝　　1,溶劑的制備：　　EC、DEC、PC、DMC等環(huán)狀或者鏈狀的酯類。最早制備EC的方法是采用乙二醇以及光氣反應(yīng)，但是此工藝流程廠，收率低以及成本告，污染嚴(yán)重，已經(jīng)被淘汰了。

圓柱鋰電池與方型鋰電池結(jié)構(gòu)區(qū)別 圓柱鋰電池分為磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鈷錳混合、三元材料不同體系，外殼分為鋼殼和聚合物兩種，不同材料體系電池有不同的優(yōu)點(diǎn)。目前，圓

隨著全球污染的日益嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保成了各界所提倡的的項(xiàng)目，那么，如何節(jié)能，如何環(huán)保？應(yīng)從人們?nèi)粘Ｊ褂玫漠a(chǎn)品開始，現(xiàn)在市面上有好多污染環(huán)境的產(chǎn)品，從這些產(chǎn)品治理為根本

如今，電動(dòng)車已經(jīng)成為市民出行的首選交通工具，快捷方便，節(jié)能環(huán)保深受廣大用戶的喜愛，但是，電動(dòng)車電池是電動(dòng)車消耗最高的一個(gè)部件，那么如何來判定電池是否已經(jīng)報(bào)廢了呢？

鋰電池的充放電倍率性能，與鋰離子在正負(fù)極、電解液、以及他們之間界面處的遷移能力直接相關(guān)，一切影響鋰離子遷移速度的因素（這些影響因子也可等效為電池的內(nèi)阻），都會(huì)影響鋰離子電池的充放電倍率性能。此外，電池

鉛酸在能量密度與使用壽命仍低于鋰電池許多。